 
這是乍哈·哈迪德（Zaha Hadid）為阿爾卑斯
有軌纜車是一種專門為在陡峭的山地行走而設(shè)計的新型軌道列車。這種車像普通的輕軌列車、火車一樣需要沿軌道而行，但與此同時，列車前部還有纜繩牽引，協(xié)助列車翻山越嶺。而Nordpark列車的行駛線路貫穿在一片冰天雪地中，列車本身的建設(shè)就是一項奇跡；全線共有四站，全部都由乍哈·哈迪德建筑事務(wù)所設(shè)計。
每個車站的站臺、電梯、樓梯和出站口的造型都保持了相同的風(fēng)格，但站與站之間又各有不同。在建設(shè)過程中，建筑師不僅只是提出自己的方案這么簡單，而是需要與制造有軌列車的工程師們緊密合作，讓每個車站都與周圍的設(shè)施、風(fēng)景、山的走勢等完美地融為一體。
出站口的玻璃頂棚十分的“哈迪德”，流線型的不規(guī)則白色造型，讓人無法忽視它的存在。為了設(shè)計這個車站，乍哈·哈迪德專門做了很多有關(guān)冰川、冰磧等的研究，從而我們才可以達(dá)到一個既有鮮明的建筑師風(fēng)格，又與自然景觀融為一體的車站：車站出站口的基座可以被看作冰磧，也就是連接大地和冰川的那個部分；而其上的頂棚則可以被看作冰川—一座被融化的雪水雕刻成的大自然紀(jì)念碑。
雖然哈迪德以“曲線建筑”著稱，但是為了完全用脆弱的玻璃制造出這個滿是不規(guī)則彎曲表面的頂棚，她克服了很多技術(shù)上的難題。曲線雖然美麗，但卻給建造帶來難題，Nordpark車站也不失為哈迪德自己建筑歷程上的一塊里程碑。從此，人們又多了幾分把乍哈·哈迪德的建筑圖紙變?yōu)橐蛔鶎嵲诮ㄖ陌盐铡?/P>
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