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Fraser Leid無(wú)電池助力PLC自行車(chē) 使用成本更低充電速度更迅猛

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從前些年開(kāi)始，國(guó)際汽聯(lián)新規(guī)則要求所有F1賽車(chē)制造商給自己的戰(zhàn)車(chē)裝入動(dòng)能回收系統(tǒng)(英文縮寫(xiě)KERS)，其原理是：通過(guò)技術(shù)手段將車(chē)身制動(dòng)能量存儲(chǔ)起來(lái)，并在賽車(chē)加速過(guò)程中將其作為輔助動(dòng)力釋放利用，到后來(lái)又衍生出飛輪動(dòng)能回收系統(tǒng)和電池-電機(jī)動(dòng)能回收系統(tǒng)，不管是哪種都能讓原本毫無(wú)價(jià)值的能量被有效利用起來(lái)。既然KERS 能在不消耗更多能源前提下短時(shí)間內(nèi)增強(qiáng)車(chē)輛動(dòng)力，只用在賽車(chē)上未免有點(diǎn)大材小用，于是有人設(shè)計(jì)了 Pirelli La Cinetica 電動(dòng)自行車(chē)，這輛車(chē)上看不到沉重的電池組，全靠車(chē)架底部的大型超級(jí)電容儲(chǔ)存電能。當(dāng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，碳鋼輪轂帶動(dòng)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生直流電，電能起先會(huì)存入超級(jí)電容內(nèi)，當(dāng)騎手覺(jué)著自己騎累了，摁一下扶手開(kāi)關(guān)啟動(dòng)助力模式，電容所存儲(chǔ)的電荷就會(huì)驅(qū)動(dòng)前輪馬達(dá)，拉著車(chē)子往前跑，讓騎手有充裕的時(shí)間恢復(fù)體力。Designer: Fraser Leid。