“長尾”三輪汽車
這款產(chǎn)品采用了與我們前面介紹的“三輪汽車”相似的結(jié)構(gòu)，同樣是雙輪在前，單輪在后的三輪車設(shè)計(jì)，但是它最具特色的還在于后輪并沒有與整個(gè)車身融入到一個(gè)統(tǒng)一的框架內(nèi)，而是被設(shè)計(jì)成了一個(gè)單獨(dú)的“長尾”，增強(qiáng)了車身的層次感。設(shè)計(jì)師：Leonid Lucenko。
歷史上第一輛汽車
1886年，德國工程師卡爾·奔馳發(fā)明的三輪機(jī)動車獲得了德意志專利權(quán)(專利號：37435a)，這也就是業(yè)界公認(rèn)的世界上第一輛汽車。這輛車的誕生不僅標(biāo)志著“馬車時(shí)代”的終結(jié)和“汽車時(shí)代”的開始，也開創(chuàng)了個(gè)人交通運(yùn)輸?shù)男录o(jì)元。而這輛汽車配備的小型臥式單缸四沖程汽油機(jī)、電點(diǎn)火、化油器、水冷式散熱器、轉(zhuǎn)向系和管式車架在內(nèi)的眾多新技術(shù)。沒錯(cuò)，最早的汽車的確只有三個(gè)輪子，套用魯迅的一句話“其實(shí)世上本沒有四輪汽車，只是造四輪汽車的多了，汽車才成了四個(gè)輪子的。”
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