Stefan Schulze是一位30多歲的德國(guó)美術(shù)設(shè)計(jì)師,他熱衷于雕刻研究，這款標(biāo)致4002就是從雕刻設(shè)計(jì)中派生和演變出來(lái)的，同時(shí)他還得到了標(biāo)致外形中心(Peugeot Style Centre)的鼎力相助。最初的設(shè)計(jì)草圖是Stefan Schulze利用電腦制作的，隨后采用樹(shù)脂材料打磨制作1/4比例的數(shù)碼模型，標(biāo)致4002在千呼萬(wàn)喚中出爐了。初級(jí)設(shè)計(jì)是最為重要的過(guò)程，因?yàn)檫@一階段將決定著車(chē)身的框架結(jié)構(gòu)以及其參照數(shù)據(jù)：長(zhǎng)、寬、高、軸距、輪胎及底盤(pán)高度。

　　車(chē)身的制作是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程。標(biāo)致4002的基本質(zhì)地是鋁碳蜂巢車(chē)板，炭狀和樹(shù)脂纖維。經(jīng)過(guò)反復(fù)打磨，兩翼與車(chē)身線條銜接流暢而自然，視野寬敞而明亮。

　　Stefan Schulze在標(biāo)致4002的制造中大量使用鍍鉻部件。前格柵，"連接"概念車(chē)前后車(chē)體的拱橋，以及側(cè)面通氣槽均采用低壓力鑄造技術(shù)，稱(chēng)作"choupage"技術(shù)(在完全按照某部件形狀做成的模具內(nèi)，貼上一層鋁合金層，定形后鋁合金板就有了該部件的形狀，再用玻璃纖維樹(shù)脂加固)。鋁制部件被磨光之后，安裝到概念車(chē)上，后視鏡、進(jìn)氣口及21英寸的輪胎更是加強(qiáng)了標(biāo)致4002的獨(dú)特神韻。

　　最后一道工序就是組裝發(fā)動(dòng)機(jī)罩。發(fā)動(dòng)機(jī)縱向置于后輪前端的中心，它頂部罩著碳制外殼，進(jìn)氣管外露。終于可以上漆了！標(biāo)致4002運(yùn)用雙色噴漆，融合了深灰褐色與金屬栗色，完全忠實(shí)于Stefan Schulze復(fù)古的設(shè)計(jì)意圖。

　　至此，這款標(biāo)致概念車(chē)4002徹底露出它的面貌。