意大利SPD大學(xué)交通工具設(shè)計05畢業(yè)展 
 

意大利 Scuola Politecnica di Design 大學(xué)（SPD）交通工具設(shè)計專業(yè)2005年畢業(yè)展

2005年8月12號，就讀位于意大利米蘭的Scuola Politecnica di Design大學(xué)交通工具設(shè)計專業(yè)的研究生，最近展出了他們同蘭博基尼合作項目的一些成果。二十名學(xué)生接受了一個有趣的任務(wù)：對由Gandini 和Bertone1968年設(shè)計的四座前驅(qū)動跑車，具有傳奇色彩的埃斯巴達進行了重新修改設(shè)計。由教授Marco Bonetto帶隊，整個項目持續(xù)了一年的時間，奧迪汽車設(shè)計師瓦爾特•德•席爾瓦和蘭博基尼的總設(shè)計師呂克•東克沃爾克也都參與了次項目。

蘭博基尼的總設(shè)計師呂克•東克沃爾克在評審學(xué)生們的作品。

在6月底這個項目就進行了展出，內(nèi)容包括項目進行的過程。從最初的結(jié)構(gòu)素描到最終的三維模型，包括數(shù)字模型和粘土模型，這些都進行了詳細的描述。 

艾德里安•哥里

加拿大人艾德里安•哥里將他的作品取名為“豪華觀光跑車”，與奔馳公司最近給R系的前身取的名字意思相同。盡管名字和奔馳的意思相同，但哥里設(shè)計時緊緊盯住了阿斯頓•馬丁的DB9型車和法拉力612型車的風(fēng)格特點，他用一個詞“無限制”來概括了自己作品的特點。這個詞可以用三個形容詞來表達“野性的、極致的、豪華的”，而整個車子的設(shè)計都完全遵循了這三個詞。車子的四座設(shè)計延續(xù)Murcielargo和Gallardo車的特點，不過在突出部位和車身的容量上有所不同，而車身側(cè)面的流水狀設(shè)計仍然保留了原始埃斯巴達的特征。

1969年的蘭博基尼埃斯巴達

Marco Bonetto是交通工具設(shè)計專業(yè)的院長，瓦爾特•德•席爾瓦是奧迪汽車總設(shè)計師，Antonello Fusetti是SPD的負責(zé)人