不同的人看車展得到不同的感受。從設(shè)計(jì)角度看2009年上海車展有什么樣的結(jié)論？

　　1、在車展的展臺上，在新品發(fā)布現(xiàn)場，我們能夠體會到參展廠商的良苦用心。如福特新嘉年華的亮相現(xiàn)場，伴隨著空中飛人的表演，新嘉年華從天而降，這具有強(qiáng)烈的吸引力和新鮮感。本土廠商的展臺布置和創(chuàng)意方案都有了明顯的改善，這也彌補(bǔ)了車展規(guī)?？s減的遺憾。

　　2、自主品牌的內(nèi)部造型開始有了明顯提高。而外國品牌廠商則更加注意改進(jìn)內(nèi)飾以適應(yīng)中國消費(fèi)者喜好。從展出的新車內(nèi)部看，國內(nèi)市場對內(nèi)部造型和內(nèi)飾口味上面向著成熟、個(gè)性的方向發(fā)展。

　　3、自主品牌的品牌塑造和定位上，發(fā)生了同一個(gè)平臺上打造不同定位品牌車型的現(xiàn)象--但是不同定位的品牌實(shí)質(zhì)上要有真正的差異。在國外成熟市場上，不同的中高低端品牌車型在產(chǎn)品策劃和設(shè)計(jì)、產(chǎn)品營銷等多方面，是有著非常難以跨越的界限。本土品牌顯然還沒有很精準(zhǔn)的理解品牌定位和產(chǎn)品規(guī)劃的精髓。

　　4、中國自主品牌的車型一下子推出太多了，不管是新車還是概念車--概念車的問題尤其嚴(yán)重，概念車--Conception Car不是將投產(chǎn)的車型，僅是向人們展示設(shè)計(jì)人員新穎、獨(dú)特、超前的構(gòu)思而已。概念車還處在創(chuàng)意、試驗(yàn)階段，很可能永遠(yuǎn)不投產(chǎn)，但是隨著人們對投入回報(bào)的追求，概念車或車上某部分投產(chǎn)的速度越來越快。當(dāng)然概念車都可以更多地?cái)[脫生產(chǎn)制造水平方面的束縛，盡情地甚至夸張地層示自己的獨(dú)特魅力。但是在此次上海車展上，我們看到的本土品牌不惜巨資研制的概念車似乎缺乏對消費(fèi)者和受眾的影響力。

　　基本一致的聲音是，我們的自主品牌概念車推出過多、過快，以至于缺乏自有的設(shè)計(jì)語言在其中，并無法給消費(fèi)者傳達(dá)一種清晰的未來意識。貌似有很多種可能和方向，最終的結(jié)果是沒給人們留下實(shí)質(zhì)的印象。概念車是體現(xiàn)汽車中內(nèi)容最豐富、最深刻、最前衛(wèi)、最能代表世界汽車科技發(fā)展和設(shè)計(jì)水平的汽車，但包含著某企業(yè)持久性的、獨(dú)一無二（可辨識）的內(nèi)涵在其中——本土品牌中，榮威和名爵是比較受好評的案例。

　　5、此次車展上還是可以看到有模仿和逆向工程的痕跡。但是可以看到，隨著知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)的加劇，以及被模仿對象的外國品牌產(chǎn)品性價(jià)比日趨客觀，模仿拷貝之路日益狹窄，而同時(shí)本土廠商們的品牌意識加強(qiáng)，因此我們看到，全新開發(fā)、自主品牌的車型迅速增加。從這個(gè)意義上講，2009上海車展是個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。中國制造開始轉(zhuǎn)為中國創(chuàng)造，設(shè)計(jì)中的全球標(biāo)準(zhǔn)和本土化口味開始融合。