該馬鞍概念車造型柔和了前衛(wèi)、現(xiàn)代電源技術(shù)、電動(dòng)三通技術(shù)等任何旨在解決最惡劣的地形上駕駛影響的先進(jìn)功能設(shè)計(jì)。流線型的外觀造型，讓在駕駛座位的司機(jī)感覺很像的騎在馬背上。油門系統(tǒng)，以馬韁繩為藍(lán)本，由三個(gè)控件，兩個(gè)外部手油門來控制前輪，同時(shí)有一個(gè)中等油門控制后輪。用一只手就可以進(jìn)行掌握控制加速度，獨(dú)特的導(dǎo)航系統(tǒng)可以讓駕駛?cè)藛T進(jìn)行許多不同的駕駛學(xué)習(xí)。

　　設(shè)計(jì)師: Attila Tari

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