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挖掘機(jī)散熱風(fēng)扇把外面的冷空氣吸入，經(jīng)由散熱器后從發(fā)動(dòng)機(jī)液壓泵一端排出。散熱器的熱量被冷空氣帶走，達(dá)到降溫散熱的目的。因?yàn)橐簤荷崞髟谒淝?，?dāng)液壓油高溫時(shí)，冷空氣經(jīng)由液壓散熱器時(shí)溫度會(huì)升高，會(huì)降低冷卻水散熱器散熱效果，冷卻水散熱器散熱能力下降甚所以水溫會(huì)有小幅度升高。而液壓散熱器過(guò)臟、堵塞會(huì)造成通風(fēng)不暢、風(fēng)速降低，風(fēng)速降低風(fēng)量小也會(huì)導(dǎo)致散熱系統(tǒng)工作不良，散能力下降，系統(tǒng)溫度自然會(huì)升高。
機(jī)械油現(xiàn)稱全損耗系統(tǒng)用油 原國(guó)標(biāo)GB443一64曾規(guī)定潤(rùn)滑油是按或50℃或l0O℃時(shí)運(yùn)動(dòng)粘度中心值劃分牌號(hào)。 新國(guó)標(biāo)GB443一84規(guī)定采用潤(rùn)滑油在40℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度中心值作為潤(rùn)滑油的新牌號(hào)。潤(rùn)滑油實(shí)際運(yùn)動(dòng)粘度應(yīng)在中心粘度值的±10%偏差以內(nèi)。
機(jī)械油，中文全稱是“全損耗系統(tǒng)用油”。是石油潤(rùn)滑油餾分經(jīng)脫蠟、溶劑精制及白土處理而得的一般質(zhì)量的潤(rùn)滑油。適用于工作溫度在60℃以下的各種輕負(fù)荷機(jī)械的變速箱、手動(dòng)加油轉(zhuǎn)動(dòng)部位、紡織機(jī)械、機(jī)床、中小型電機(jī)、風(fēng)機(jī)、水泵等各種機(jī)械的變速箱、手動(dòng)加油轉(zhuǎn)動(dòng)部位、軸承等一般潤(rùn)滑點(diǎn)或等一般潤(rùn)滑系統(tǒng)。為滿足各種不同機(jī)械設(shè)備的需求，通常需要各類起不同作用的潤(rùn)滑油。
全損耗系統(tǒng)油就是一次性，根據(jù)設(shè)備加油周期，在使用中有一定的損耗變質(zhì)，比較重要的設(shè)備需要下次加油時(shí)把原來(lái)的油漬清洗掉再加新油；相對(duì)的循環(huán)系統(tǒng)用油，通常用在大型設(shè)備減速器的潤(rùn)滑系統(tǒng)用油，液壓站的液壓油，循環(huán)是指此類油是液態(tài)的形式，在液壓系統(tǒng)液壓泵等作用下，在設(shè)備工作時(shí)，液壓油作為一種介質(zhì)周而復(fù)始的循環(huán)潤(rùn)滑需要潤(rùn)滑的部位，循環(huán)用油也要更換的，時(shí)間長(zhǎng)了，黏度不滿足，雜質(zhì)增多，影響設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
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