廣州到沈陽(yáng)整件運(yùn)輸專(zhuān)線公司就找沈陽(yáng)深宇物流有限公司，我司是一家綜合性的物流運(yùn)輸公司。通過(guò)全體員工的不懈努力，現(xiàn)已成為一家組織健全、經(jīng)驗(yàn)豐富、設(shè)施完善的專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)。公司擁有一批專(zhuān)業(yè)化高素質(zhì)員工隊(duì)伍（前臺(tái)、查詢、配送、裝卸、庫(kù)管等),并配備現(xiàn)代化物流設(shè)備，公司還具備大面積倉(cāng)儲(chǔ)能力（大、 中、小庫(kù)房），并備有消防設(shè)施。公司現(xiàn)擁有車(chē)輛30余部，其中沈陽(yáng)市內(nèi)配送，提貨車(chē)5部，外阜運(yùn)輸車(chē)輛8米、6.8米、9.6米高欄車(chē)，12.5米、16.5米 廂掛車(chē)15部，21米箱車(chē)10部，外阜車(chē)輛每日往返10余部。我公司可為您解決“一站式”貨物運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。 我們提供快速、便捷及時(shí)、可靠的服務(wù)體驗(yàn)，助力客戶營(yíng)造更大的價(jià)值。
公司主營(yíng)
一、公路專(zhuān)線運(yùn)輸：沈陽(yáng)到廣東省各城市
二、第三方物流：整車(chē)、零擔(dān)、物流配送的多聯(lián)式運(yùn)輸服務(wù)
三、物流信息服務(wù)：沈陽(yáng)至各地的返程車(chē)調(diào)度
取貨：本公司接到客戶委托后兩個(gè)小時(shí)內(nèi)安排相關(guān)人員，上門(mén)取貨。
發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車(chē)。
派送：貨到之后立即通報(bào)收貨人、按時(shí)送貨上門(mén)。
包裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝、整理。
“人傻、錢(qián)多、速來(lái)”，當(dāng)物流行業(yè)被貼上如此的標(biāo)簽，不知物流從業(yè)人員作何感想。兩會(huì)期間，有相關(guān)人士對(duì)此標(biāo)簽提出了質(zhì)疑意見(jiàn)，物流不僅僅是一個(gè)企業(yè)、一個(gè)行業(yè)的事情，在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的大格局下，它的運(yùn)行效率已經(jīng)成為了國(guó)民經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要因素。不僅如此，在國(guó)際上，物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度是衡量中國(guó)現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一，被喻為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速器”。從過(guò)去的末端行業(yè)上升為引導(dǎo)生產(chǎn)、促進(jìn)消費(fèi)的先導(dǎo)行業(yè)，物流行業(yè)已然發(fā)展成為繼資源與人力之后的“三利潤(rùn)源泉”。
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎指出，當(dāng)前，經(jīng)濟(jì)仍處在國(guó)際金融危機(jī)后的深度調(diào)整期，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入“新常態(tài)”。就物流業(yè)面臨的形勢(shì)來(lái)看，正處于產(chǎn)業(yè)地位的提升期、現(xiàn)代物流服務(wù)體系的形成期和物流強(qiáng)國(guó)的建設(shè)期。物流業(yè)如何主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展“新常態(tài)”，作為支撐物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，物流人才的多少和優(yōu)劣直接影響整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。國(guó)家信息數(shù)據(jù)中心預(yù)計(jì)，2006年主要運(yùn)輸方式全年貨運(yùn)量將超過(guò)186億噸，比2005年預(yù)計(jì)完成增長(zhǎng)5.4%；貨物周轉(zhuǎn)量將達(dá)81285億噸公里，比2005年預(yù)計(jì)完成增長(zhǎng)7.9%。全年客運(yùn)增量也有望再創(chuàng)新高，預(yù)期2006年主要運(yùn)輸方式全年客運(yùn)量可達(dá)192.65億人，旅客周轉(zhuǎn)量將達(dá)18399.5億人公里，分別比2005年預(yù)計(jì)完成增長(zhǎng)4.3%和4.8%。
從統(tǒng)計(jì)結(jié)果來(lái)看，公路貨運(yùn)量和GDP的波動(dòng)非常相似，如果2006年宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩，將會(huì)帶來(lái)公路貨運(yùn)量增速的一定下滑。此外，燃油稅是否開(kāi)征也將是公路行業(yè)面臨的不確定性因素。燃油稅開(kāi)征后，公路車(chē)流能否增長(zhǎng)，在于抵免的養(yǎng)路費(fèi)、節(jié)油效應(yīng)所帶來(lái)的成本下降和上升后的燃油價(jià)格之間如何博弈。但是，在我國(guó)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平下，高速公路行業(yè)的穩(wěn)定性非常明顯，相關(guān)上市公司業(yè)績(jī)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)顯然并非難事。
歡迎合作伙伴前來(lái)咨詢，聯(lián)系人：張經(jīng)理 電話：13998839611
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