在領(lǐng)土和基礎(chǔ)設(shè)施層面，該項(xiàng)目地塊處于戰(zhàn)略位置。該區(qū)域?qū)嶋H上位于連接瑞士和意大利的國(guó)際鐵路軸線上，與Chiasso車站密切相關(guān)。該項(xiàng)目建筑與車站建筑保持連續(xù)性，成為公共設(shè)施系統(tǒng)的一部分，這些公共設(shè)施被配置為軌道和城市之間的大片空地之間的城市幕布。該項(xiàng)目插入了一個(gè)轉(zhuǎn)型區(qū)域，繪制了一個(gè)線性的城市形象，從車站開始，到Via Rampa結(jié)束。新體量位于舊鐵路建筑和擴(kuò)建區(qū)域之間，成為整個(gè)系統(tǒng)的樞紐，用于當(dāng)前和未來(lái)的改造。該項(xiàng)目與Via Livio上現(xiàn)有的地下室安排一致。與道路相比，這個(gè)設(shè)計(jì)選擇建議保持建筑一層的凸起，與碼頭和城市建立更緊密的對(duì)話，這就承擔(dān)了一個(gè)偉大的綜合使命。獲得的公共空間實(shí)際上與人行道和沿著Corso San Gottardo的廣場(chǎng)相互作用，使自己與它們處于自然連續(xù)性中。該項(xiàng)目將空間規(guī)劃分為兩個(gè)主要主題:教育區(qū)域和公共區(qū)域。項(xiàng)目的想法是將學(xué)校空間帶到上層，以這種方式在底層留下具有公共特征的空間。因此，項(xiàng)目方案確定了與人行道和碼頭連續(xù)的一層，分配了入口和學(xué)校以外的用戶可訪問(wèn)的功能，如大堂、酒吧、健身房和會(huì)議室。通過(guò)這種方式，一層定義了建筑和城市功能之間的自然協(xié)同。來(lái)自城市和車站的人行橫道實(shí)際上在室外空間中匯聚，具有較強(qiáng)的聚集性。在這個(gè)空間之上，有三層的體量專門用于學(xué)校，通過(guò)一個(gè)寬闊的樓梯與一層的中庭相連。學(xué)校由中心分布定義，教室縱向排列，并在頭部找到聚集空間。這些，通過(guò)樓層的水平交錯(cuò)，允許發(fā)展三層高的中庭，在上面可以俯瞰社交空間。此外，沿著布局，連續(xù)的家具引出教室的入口，交替的櫥柜和座位，創(chuàng)造了大量的休息區(qū)域，以這種方式也使流通空間成為學(xué)生聚會(huì)的地方。位于地下兩層的是車庫(kù)，可以從Via Livio直接進(jìn)入。地下停車場(chǎng)通過(guò)獨(dú)立的樓梯連接到一層，使人們?cè)诓桓蓴_學(xué)校內(nèi)部布局的情況下到達(dá)車站。一個(gè)邊長(zhǎng)為126厘米的正方形模型繪制了整個(gè)建筑的所有尺寸。承重結(jié)構(gòu)和內(nèi)部劃分始終位于這個(gè)網(wǎng)格上，不與它相矛盾，減少空間的尺寸和結(jié)構(gòu)步驟，只用于與項(xiàng)目和內(nèi)容相關(guān)的需求:車輛、公共空間、教育空間。學(xué)校的體量由立面上密集的結(jié)構(gòu)網(wǎng)格定義，它分為三層，支撐在一層，其特點(diǎn)是大型的自由和玻璃空間。façade上結(jié)構(gòu)元素的間距和尺寸賦予了建筑整體和城市特征，這些特征由項(xiàng)目決定，使學(xué)校體量具有辨識(shí)度。密集的結(jié)構(gòu)節(jié)奏，被façade所譴責(zé)，成為學(xué)校功能程序的解決工具，它為教室提供了明顯不同的大小。外部體量的完整性從未被否認(rèn)，同時(shí)確保了內(nèi)部房間的必要靈活性，甚至為了未來(lái)可能的改造，這得益于教室之間使用的非承重隔板。一層以上的板的格子結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)在建筑的模塊化網(wǎng)格上，允許開發(fā)，在這一層，整個(gè)建筑的深度。學(xué)校的整體體量坐落在一個(gè)大的開放空間上，除了服務(wù)塊外，外部完全采用玻璃。承重結(jié)構(gòu)與地下車庫(kù)的模塊化網(wǎng)格保持一致，一層樓梯塊一直延伸到地下室，確保了車輛停車位的有利分布。