在365 GTB/4代托納的第二代中發(fā)送其心愛的V12對法拉利來說再合適不過了。法拉利12Cilindri是對發(fā)動機配置的一封情書，這是躍馬的愛的一個組成部分，是對Icona系列，812GTS和Purosangue中F140HD 6.5升V12發(fā)動機的進一步改進。這款車沒有混合動力系統(tǒng)，只有9500 RPM的轉(zhuǎn)速，819馬力和500磅-英尺的扭矩。后輪由一個近比8速雙離合變速箱驅(qū)動，具有典型的電子欺騙，如駕駛模式、牽引力控制等。沒有主動減震器或可切換的滾動桿，盡管12Cilindri確實有主動氣動部件。外觀是法拉利過去20年來最好的努力之一。前面是純代托納，黑色面板連接大燈，經(jīng)典的快背輪廓，和四個矩形尾燈。法拉利將于明年推出其首款電動汽車，這使得12Cilindri很可能成為這家意大利汽車制造商今天的標(biāo)志性產(chǎn)品。
