據(jù)報(bào)道,布勒建筑事務(wù)所(Bblur Architecture)和工程機(jī)構(gòu)布羅-哈波爾德公司(Buro Happold) 提交了一個(gè)計(jì)劃,將把英國(guó)著名雕塑家安尼施-卡普爾(Anish Kapoor)設(shè)計(jì)的“軌道塔”(Orbit)雕塑,改造成歐洲最高和最長(zhǎng)的“狼狽”(helter skelter)滑道。
這個(gè)耗費(fèi)100萬(wàn)英鎊的項(xiàng)目,是倫敦奧林匹克公園地標(biāo)的生命模仿藝術(shù)的一個(gè)例子。當(dāng)年建成開(kāi)放時(shí),被公眾取了個(gè)“狼狽”的綽號(hào)。

以前,這個(gè)“軌道塔”有一道樓梯到達(dá)觀景臺(tái)。它曾經(jīng)在2012年入圍最糟糕的“癰杯”(Carbuncle Cup)建筑名單,但輸給了格雷姆肖建筑事務(wù)所(Grimshaw’)的Cutty Sark博物館翻新項(xiàng)目。
這個(gè)為2012年倫敦奧運(yùn)會(huì)建設(shè)的“軌道塔”,工程設(shè)計(jì)師為尤西達(dá)-芬德萊建筑事務(wù)所(Ushida Findlay Architects) ,由安賽樂(lè)-米塔爾鋼鐵公司(ArcelorMittal)建造。
現(xiàn)在,“軌道塔”將改造成一個(gè)巨大的滑道,其垂直下降高度為76米。

根據(jù)改造方案,滑道將采用直徑800毫米的不銹鋼管。并與建筑原有的紅色相配,貫穿現(xiàn)有的建筑,給乘客以有趣的而刺激的感受。
滑道將纏繞這個(gè)雕塑建筑5次,用時(shí)37秒。乘坐這個(gè)有舷艙的滑道的票價(jià)大約為5英鎊,與目前在頂部的觀景平臺(tái)的收費(fèi)一樣。
“軌道塔”進(jìn)行改造的目的是增加參觀者數(shù)量。目前參觀者的數(shù)量低于預(yù)期。