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| 美國(guó)密爾瓦基美術(shù)館新館設(shè)計(jì) |
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密爾瓦基美術(shù)館新館
Milwaukee Art Museum - Quadracci Pavilion
座落地點(diǎn)：密爾瓦基，威斯康星州，美國(guó)
建筑設(shè)計(jì)：Santiago Calatrava
完工時(shí)間：2001
Santiago Calatrava 是世界上最著名的創(chuàng)新建筑師之一，也是備受爭(zhēng)議的建筑師。他設(shè)計(jì)了威尼斯、都柏林、曼徹斯特以及巴塞羅那的橋梁，也設(shè)計(jì)了里昂、里斯本、蘇黎世的火車(chē)站。
卡拉特拉瓦（Santiago Calatrava）出生在西班牙巴倫西亞附近的Benimamet，在巴倫西亞修完建筑與城市設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)以后，于1979年獲得了瑞士蘇黎世聯(lián)邦工學(xué)院的結(jié)構(gòu)工程博士學(xué)位，隨后留校任教，并開(kāi)始參加建筑設(shè)計(jì)競(jìng)賽。最初他所做的實(shí)際項(xiàng)目多是火車(chē)站、機(jī)場(chǎng)和橋梁這一類(lèi)東西，好像和交通問(wèn)題結(jié)下了不解之緣。他設(shè)計(jì)的橋梁以純粹結(jié)構(gòu)形成的優(yōu)雅動(dòng)態(tài)而舉世聞名，展現(xiàn)出技術(shù)理性所能呈現(xiàn)的邏輯的美，而又仿佛超越了地心引力和結(jié)構(gòu)法則的束縛。有的時(shí)候，他的設(shè)計(jì)難免會(huì)讓人想起外星來(lái)客，極其突兀的技術(shù)美似乎全然出乎地球人的常規(guī)預(yù)料。這當(dāng)然是得益于他在結(jié)構(gòu)工程專(zhuān)業(yè)上的特長(zhǎng)。早自20世紀(jì)初以來(lái)，橋梁的設(shè)計(jì)一直被托付給了路橋結(jié)構(gòu)工程師，建筑師退避三舍好像已成習(xí)慣。由于有了卡拉特拉瓦，全世界的建筑師們才忽然發(fā)現(xiàn)了新的課題，在90年代前后爆發(fā)了對(duì)橋梁進(jìn)行建筑設(shè)計(jì)的熱潮，從一個(gè)新的角度重新開(kāi)始塑造城市中的這類(lèi)元素，進(jìn)而影響到城市的面貌。
2001年，卡拉特拉瓦在美國(guó)的第一個(gè)作品建成，是威斯康星州密爾沃基的美術(shù)博物館擴(kuò)建工程。此地原有一個(gè)舊館，是在1957年由當(dāng)?shù)氐慕ㄖ䦷熓聞?wù)所設(shè)計(jì)的，這一次卡拉特拉瓦加建的Quadracci展廳，名號(hào)不大，其實(shí)卻造成了絕對(duì)喧賓奪主的局面。
卡拉特拉瓦的密爾沃基美術(shù)館位于密執(zhí)安湖畔，粼粼波光似乎是全球各地很多博物館建筑不約而同偏愛(ài)的環(huán)境條件。在美術(shù)館旁邊還有另外一個(gè)好的老的建筑，是沙里寧1957年設(shè)計(jì)的戰(zhàn)爭(zhēng)紀(jì)念館。為了盡情發(fā)掘地段環(huán)境與生俱來(lái)的優(yōu)美潛力，卡拉特拉瓦把建筑放成了在水一方。
正對(duì)著地段西面，是當(dāng)?shù)氐闹匾傻�，林肯紀(jì)念大道。卡拉特拉瓦沿著大道的方向新建起了一條拉索引橋，跨度長(zhǎng)達(dá)73米，把人們的視線(xiàn)直接引導(dǎo)到了新建的建筑上來(lái)，筆直地正對(duì)著新美術(shù)館的主要入口。引橋的做法，和他在1992年為塞維利亞世界博覽會(huì)設(shè)計(jì)的豎琴般的Alamillo大橋有著類(lèi)似的構(gòu)造思路，不過(guò)是個(gè)具體而微的版本罷了。然而橋下并沒(méi)有水，湖水更在美術(shù)館的身后。那，這一道引橋只是個(gè)空間序曲嘍？
直沖著引橋的主入口其實(shí)有一對(duì)，分別位于橋面層和地面層的標(biāo)高位置上，上下摞著，都被設(shè)在了橋的端頭處。用拉索支撐的橋在橋頭構(gòu)成了傳統(tǒng)的垂直塔門(mén)，給入口劃出了一個(gè)醒目的畫(huà)框。由于卡拉特拉瓦對(duì)混凝土承重結(jié)構(gòu)的熟練把握，這個(gè)白色混凝土材質(zhì)的塔門(mén)淋漓盡致地凸顯了雄渾茁壯的氣質(zhì)，一下子就把整個(gè)建筑的性格鮮明地和盤(pán)托出了。
正對(duì)著塔門(mén)的軸線(xiàn)，比入口稍微靠后的地方，是這個(gè)引橋的拉索結(jié)構(gòu)中的中脊。這個(gè)必不可少的構(gòu)件以47度傾角升起，與橋面構(gòu)成了空間關(guān)系上的平衡。中脊高達(dá)50米，與引橋的方向背道而馳，繃住了全部十條拉索，把橋面的荷載牢牢地固定在高挑的桅桿上，也把人的視線(xiàn)和心情一起爽快地挑撥到了天上。一路行來(lái)孜孜仆仆的辛苦勁兒，陡然換作了遠(yuǎn)飛高翔的舒暢和自由。
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