洛杉磯國際機場是世界第五大機場，去年的吞吐量達到6200萬人次。但自從上世紀80年代以來該機場還沒有進行過大規(guī)模的整修，因此現(xiàn)代化改造迫在眉睫。
洛杉磯市長Antonio Villaraigosa在設(shè)計揭幕儀式上強調(diào)說“這將是一次現(xiàn)代化升級而不是擴建，目的是改善旅客的感受并創(chuàng)造一個更輕松更綠色的機場，將來成為城市的地標建筑�！笔虚L說“今天將是本地區(qū)空中交通網(wǎng)絡(luò)中心進行現(xiàn)代化改造的重要時刻。洛杉磯國際機場將成為符合航空公司需要的優(yōu)秀門戶，并與洛杉磯市相稱。”
洛杉磯政府部門和洛杉磯國際機場等單位挑選Fentress建筑師事務(wù)所和HNTB聯(lián)合組成的團隊對洛杉磯國際機場現(xiàn)代化改造方案進行進一步深化。Fentress建筑師事務(wù)所設(shè)在美國丹佛市，曾經(jīng)參與丹佛國際機場等7個機場的設(shè)計工作。
從視覺上看，F(xiàn)entress所做的充滿動感的新設(shè)計是受到太平洋的啟發(fā)，比如航站樓的屋頂就像打在海灘上的一波一波的海浪——平縫不銹鋼伸展在無柱結(jié)構(gòu)上。根據(jù)規(guī)劃設(shè)計，Tom Bradley航站樓的外形也將作部分修改，換裝大型膜結(jié)構(gòu)屋頂，創(chuàng)造一種全新的感覺。
改造后的洛杉磯國際機場將以一座兩層廊橋作為主要特征，底下一層通向軌道交通，上面一層是通往停車場的人行通道。這種分列式的設(shè)計將向南和向北的景觀不受阻擋，橋兩端的觀光休息室向東可以看到市區(qū)和Santa Monica山脈的景象，向西可以看到太平洋�？紤]到將來人流的增長，在航站樓和外部交通網(wǎng)絡(luò)之間將使用捷運系統(tǒng)連接。
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