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　　馮果川 前海先講人本城市后談產(chǎn)業(yè)

　　“十年間，深圳這座城市的開放性卻在下降，道路越來越不適合步行，商品房樓盤也成了封閉的社區(qū)……”馮果川概括說。正在規(guī)劃中的前海啟動區(qū)城市設(shè)計，正是由馮果川所在的筑博建筑事務(wù)所與美國FO公司合作完成的。馮果川提出了“人本都市策略”，想在前海這個新區(qū)來實驗宜居城市的設(shè)想。

前海區(qū)效果圖。

　　“雖然現(xiàn)在常將以人為本掛在嘴上，但往往以產(chǎn)業(yè)規(guī)劃為先導。在做規(guī)劃時先談城市的經(jīng)濟前景，把產(chǎn)業(yè)布局放在第一位，隨后才考慮人。而人本都市與此不同，是將人的需求放在首位�！瘪T果川解釋說。

　　他認為，前海規(guī)劃如果只做成產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，就不是城市的概念。如果是單一的經(jīng)濟區(qū)，這里晚上就會成了死城，居住地在區(qū)域之外會造成擁堵，土地使用效率會很低。他覺得應(yīng)該做個有筑巢引鳳功能的高品質(zhì)城市，把城市空間、環(huán)境放在重要的位置。首先是不能把區(qū)域做成封閉的，這里該是個有步行區(qū)的地方，街道，步行在上面不會讓人覺得乏味。其次，它的功能是混合的，有居住、商業(yè)、寫字樓、娛樂、基礎(chǔ)設(shè)施，以便讓高樓大廈得到更多使用。功能混合得好才會有活力。

　　前海是個高容量的地方，這里最明確地體現(xiàn)寸土寸金的土地效率。所以，他認為前海適合采用更立體的交通方式。這樣不會妨礙宜居城市的概念，水廊道沿著海邊延伸，步行系統(tǒng)不僅是走廊，還會有更多生態(tài)的內(nèi)容。景觀系統(tǒng)同時也是雨水回收系統(tǒng)。

　　在深圳常見的“私人宅邸閑人免進”的標牌，在前海不會再現(xiàn)。前海會有八個分區(qū)，條形式、半圍式、周邊式，都做成半開放的形態(tài)，留出穿越的通道。城區(qū)樓盤不會成為城市中的障礙物，人們不會再經(jīng)受沿圍欄步行幾百米都找不到穿越路徑的尷尬。

　　馮果川設(shè)想用前海這個區(qū)域為范本，去實驗一座城的宜居形態(tài)。在接受記者采訪時，他說，這個項目規(guī)劃方案會很快上報到市里，設(shè)想是否能保留下來，還需要更多努力與堅持。