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    他在俄羅斯的Yasny發(fā)射了一架試驗(yàn)性的飛行器，并達(dá)到了預(yù)定的軌道（547公里），和赤道的角度為64°。

    這架可充氣飛船是中午時(shí)分發(fā)射的，到下午1點(diǎn)20分已經(jīng)膨脹到香腸形狀，并通過13架相機(jī)傳送回影像。

    Bigelow說：“到目前為止我們對(duì)發(fā)射表示滿意。這種感覺就像當(dāng)了父親。它是我們的小嬰兒。”

    這家名為“Genesis I”的飛船是一次模型測試，看看可充氣設(shè)計(jì)是否能成功。Bigelow是買下一個(gè)廢棄的NASA項(xiàng)目而進(jìn)行開發(fā)的。它唯一的機(jī)組人員是蟑螂和墨西哥豆蛾，看看生命支持系統(tǒng)是否運(yùn)行良好。

    航空工程顧問和太空旅行專家John Loizou說：“他的想法很偉大，我希望能夠?qū)崿F(xiàn)。不過建造模型太空飯店對(duì)我來說就好像人在學(xué)會(huì)走路之前先學(xué)會(huì)跑步�！彼�認(rèn)為這個(gè)項(xiàng)目的不可行之處是如何把客人運(yùn)送到軌道飯店里。 2004年商業(yè)太空旅行的夢(mèng)想達(dá)到了高潮，當(dāng)時(shí)SpaceShipOne獲得了價(jià)值1000萬美元的Ansari X大獎(jiǎng)，它能夠搭載3人到太空邊緣，每周運(yùn)行兩次。

    通向軌道飯店的能源要比通向太空邊緣（100公里）的能源多20倍。

    Loizou說：“準(zhǔn)軌道搭乘和運(yùn)送人們到達(dá)軌道之間還需要很大的飛躍。這不是很小的一步，不是到達(dá)100公里處再努把力就能上軌道的�！�

    為了解決發(fā)射問題，Bigelow設(shè)立了5000萬美元的“美國太空獎(jiǎng)”來鼓勵(lì)任何建造火箭能到達(dá)他的太空站的人。

    Genesis I直徑2.5米，長4.5米，是第一座計(jì)劃中的太空站的規(guī)模的三分之一。任務(wù)控制器將檢測太空船在軌道碎片面前是否能夠生存。2006年晚些時(shí)候，第二架試驗(yàn)飛船Genesis II將發(fā)射。它將攜帶那些出資295美元的人的紀(jì)念品和照片。

    該公司計(jì)劃在2012年正式發(fā)射一座太空戰(zhàn)之前發(fā)射6到10架試驗(yàn)性的可充氣太空船。