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“學院派”汽車設計的兩種表達
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  時裝界素有市場派與學院派之爭,在汽車設計領域,同樣有市場派和學院派之分。市場派的設計多以豪華、舒適與實用見長;而學院派的汽車設計則以奇、特、怪著稱。前者以日系、韓系、美系和德系車為主,而后者則多見于意系車與英系車。但同是身為學院派設計風格,這二者又有著許多不同。如果說意大利的學院派車型是熱情而奔放的,那么英國的學院派車型則更為古典與精致。兩種表達方式,卻共同成就了學院派的設計理念。

  意大利“學院派”:

  激情與浪漫

  意大利號稱設計之國,除了時裝之外,汽車設計也是最具分量的招牌。在下面這些如雷貫耳的名車背后的設計公司,同樣令車迷們驚嘆。下列這些名車,即使有的在商業(yè)上獲得巨大成功,但同時也帶有濃濃學院派色彩。

<<< 熊貓

  1968年,喬治亞羅與著名的汽車工程師曼托瓦尼一起成立了Italdesign汽車設計公司,他所倡導的樸實、簡練、細膩、流暢的實用風格,與那時人們對簡單、實用、有良好空氣動力性汽車的需要相適應,因而喬治亞羅藉此奠定了其大師級的地位。1980年的熊貓是最著名的作品之一,而2003年的新款熊貓一出,即破天荒地以A級車的級別獲得“歐洲年度車”大獎。

<<< Enjoy

  Pininfarina是以設計法拉利而聞名于世的設計公司,它的強項是設計名貴的跑車,就像時裝中的高級定制女裝,雖然產量稀少,但總能夠引領世界潮流,令許多廠家惟馬首是瞻。Enjoy是Pininfa-rina為慶祝75歲生日而推出的紀念車款,售價預計為20萬歐元。



<<< 藍博基尼

  如果說三大設計公司中Italdesign是實用派,Pininfarina是藝術派,那么博通就屬于風格派。它由汽車設計大師呂思奧•博通創(chuàng)立,出色的兩個徒弟是喬治亞羅和馬塞羅•甘迪尼,后者的作品比博通本人還要多。有人說,博通比設計汽車更為擅長的本領,乃是慧眼識人。



<<< TATAARIA

  “I.DE.A”(創(chuàng)意)的意思是“I-talianDesignedAutomobile”。成立于1978年,創(chuàng)始人為弗朗科·曼特伽扎,風格方面比較平淡。該公司還是繼續(xù)著以往的傳統(tǒng),由一個工程師擔任首腦,印度的TATAARIA就是聘請IDEA設計室為其設計的。



<<< StreetKa

  在Italdesign成立之前,GHIA是意大利實用型汽車設計的代表,原因也很簡單,它當時的首席設計師正是喬治亞羅。后來GHIA被福特收購,目前雖然仍是以獨立設計公司的名義存在,但實質上是福特的一個特殊開發(fā)部門。StreetKa是它最知名的作品之一。



  英國“學院派”:

  精致與后現(xiàn)代

  提到知名跑車,人們自然而然地會想到法拉利、保時捷,但在英國,還有許多小跑車廠。在這個一切都講求個性化的年代,它們以精湛的手工、無比的耐心,創(chuàng)造著跑車中的一朵朵奇葩,成為跑車市場上的一個個寵兒。

<<< MorganAero8

  有人說,開英國小跑車的,才是開跑車人中的貴族。當你看到世界上最古老的家庭車廠Morgan(1906年創(chuàng)辦)的Aero8,你就會了解這句話的真正含義。它是這家廠在1936年推出四輪跑車之后,首次推出的全新產品,造型看上去復古但卻很“后現(xiàn)代”。0-100公里加速少于5秒,極速達到258公里/小時。


<<< 阿斯頓馬丁DB9

  阿斯頓馬丁素來是英國貴族名車的代表,雖然已經并入了福特集團,但是它身上那股濃濃的英倫氣息化也化不開。DB9是DB7的全新改款,0-100公里加速只需5.2秒,極速更突破300公里/小時。



<<< 蓮花Elise

  蓮花是最具有個人英雄主義色彩的汽車品牌之一,它的設計者和老板柯林•查普曼一手打造了它,并自組賽車隊,從1958年以來,7次獲得F1賽事的冠軍。0-96公里加速時間為4.9秒,極速可達225公里/小時。



<<< MARCOSTS500英式手工跑車

  MARCOS也是屬于不大為人所知的英國車廠,出產一些高性能跑車,TS500是TS250的升級版,銀灰的顏色、光滑扁平的外形一如嚴肅的英國人。它采用的5.0升RoverV8發(fā)動機,最大功率為320馬力。



<<< 賓利歐陸GT

  在豪華車領域,英國勞斯萊斯和賓利的皇家氣派是無法替代的。而賓利更為迎合年輕新貴,推出了轎跑車歐陸GT。雖然它繼承了賓利的方方正正的外形和龐大的車身,但它0-100公里加速時間為4.8秒,極速達到300公里/小時。


(CSC編輯)

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