本次畢業(yè)設(shè)計展的汽車作品所呈現(xiàn)的創(chuàng)作特色主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
首先是仿生設(shè)計的應(yīng)用，許多作品的創(chuàng)作靈感都來源于自然界。自然界的設(shè)計是可持續(xù)設(shè)計最好的典范，這些作品通過對生物功能、形態(tài)的研究，提出了具有獨(dú)特視角的解決方式。
其次是對新技術(shù)和新材料的關(guān)注。設(shè)計師不能“關(guān)起門”來搞設(shè)計，要關(guān)注科技的進(jìn)步。譬如作品當(dāng)中就有利用水藻的光合作用而產(chǎn)生電能的新技術(shù)。在材料方面也頗有創(chuàng)新，例如用復(fù)合材料取代簡單的一層鋼板，使汽車的“表皮”也具有降溫的特殊功能。
最后一點就是，他們比較有前瞻性地考慮到了將來的城市交通工具中可能遇到的問題及思考未來生活方式改變給汽車設(shè)計帶來的影響。一方面，能源短缺、環(huán)境污染和城市交通遭遇瓶頸等問題需要得到解決，另一方面在解決這些問題的同時是否一定要以犧牲生活質(zhì)量為代價？學(xué)生們用他們的設(shè)計回答了這個問題，這些作品既關(guān)注了未來所面臨的一系列矛盾，也在如何給用戶帶來更多的方便和非凡的使用體驗上下了很多功夫。
指導(dǎo)教師：鄧海山
一、學(xué)生個人畢業(yè)設(shè)計作品:
1.從自然界獲取能源的車輛
黃弟二《Green vein》
“Green vein”概念仿生汽車車靈感來源于自然界中的葉子與昆蟲，像生活在自然界的植物和生物一樣，車輛也必須適應(yīng)變化莫測的自然環(huán)境；車身上半部分裝滿了水藻，通過水藻吸收太陽光轉(zhuǎn)換成生物柴油；輪胎上裝有通過摩擦儲存電量裝置，為汽車在行駛中充電；給車提供自給自足的能源；車輪子可360度旋轉(zhuǎn)，靈活駕駛不同路面；造型來源是一只躲在葉子下的昆蟲；汽車內(nèi)部能夠為人提供氧氣，使人跟自然界更親近的接觸，水藻能源用于新一代汽車，是環(huán)保跟科技的體現(xiàn)。
蘇文淵《Ragile future 》
創(chuàng)意是模擬海洋生物快速游行的形態(tài)，以達(dá)到車體的流體設(shè)計和完美的空氣動力學(xué)效果；設(shè)想賽車可以在“U”型跑道賽跑，在車的外殼材料上應(yīng)用可吸收太陽光的材料來提供能源，同時在輪轂上增加了吸收地表熱量的能源轉(zhuǎn)換器，讓車在損耗能源的同時也能間接吸收能源。從而達(dá)到環(huán)保和循環(huán)可持續(xù)發(fā)展的效果。
梁翠連《VIGOR》
"VIGOR”是一款運(yùn)動型乘用車,全開蓬式車身帶給駕駛者感觀上的新享受,更也是使駕駛者更好的親近大自然.“VIGOR”更是新一代的環(huán)保電動車,除本身配置電池外,車尾更裝有發(fā)電\儲存裝置,此裝置是連接汽車底盤和后輪的,它的原理是通過吸收本車在行使過程中所產(chǎn)生的震動,帶動裝置上片狀磁片與內(nèi)部的導(dǎo)體相互運(yùn)動,產(chǎn)生了磁感線切割現(xiàn)像進(jìn)而產(chǎn)生電量,儲電系統(tǒng)進(jìn)行儲蓄電量,能為本身持續(xù)提供輔助電量，從而達(dá)到了節(jié)能的環(huán)保功能.
2.仿生設(shè)計的車輛
李柳東《E-nimal》
E-nimal是一輛概念電動車，以穿山甲作為仿生對象。車的外殼由多層軟性材料組成，具有“皮膚”功能，內(nèi)含啫喱材料，夏天能夠通過“流汗”形式降溫，減少車廂空調(diào)的能源消耗。電池是電力能源利用中最大的污染源，該概念車采用無線傳導(dǎo)技術(shù)。未來城市路面安裝了壓電晶片及能量發(fā)射器，能夠發(fā)電及無線供電，電動車不再需要消耗電池，整個城市交通形成新的環(huán)保的循環(huán)系統(tǒng)。車廂設(shè)置了三個座位，在生活中能夠得到比較充分的利用，減少 無謂的能源消耗，并且能夠為駕駛者提供更好的視覺空間。
李建龍《Muscle power》
對于新能源，并不單單是用于動力系統(tǒng)，將新能源應(yīng)用到車身構(gòu)造上將會帶來更多的變化。
通過電來控制填充了電活化聚合物（Electrical activation of polymer）的彈性絕緣管（Flexible insulating tube）的道膨脹伸縮，實現(xiàn)仿生動物肌肉組織，代替?zhèn)鹘y(tǒng)懸掛系統(tǒng)和安全帶，為車身帶來更多變化的可能，通過仿生肌肉的伸縮使車身形變從而應(yīng)對擁擠的路也為停車節(jié)省空間，而且，仿生肌肉根據(jù)方向盤轉(zhuǎn)向的幅度調(diào)整車身傾側(cè)，更具駕駛樂趣。在駕駛中發(fā)生意外的瞬間改變電壓，仿生肌肉組織瞬間收緊把駕駛者固定在座椅內(nèi)，把危險減到最低.
蘇文淵《Ragile future 》
創(chuàng)意是模擬海洋生物快速游行的形態(tài)，以達(dá)到車體的流體設(shè)計和完美的空氣動力學(xué)效果；設(shè)想賽車可以在“U”型跑道賽跑，在車的外殼材料上應(yīng)用可吸收太陽光的材料來提供能源，同時在輪轂上增加了吸收地表熱量的能源轉(zhuǎn)換器，讓車在損耗能源的同時也能間接吸收能源。從而達(dá)到環(huán)保和循環(huán)可持續(xù)發(fā)展的效果。
3．解決城市交通問題的車輛
石帥《Edifier》
當(dāng)今城市：交通擁堵、能源短缺、空氣污染嚴(yán)重......
未來城市交通工具發(fā)展趨勢定是以小型輕巧、節(jié)能環(huán)保并具有獨(dú)特造型風(fēng)格的代步工具。Edifier是針對“QUICK”一族的未來生活量身定制的小型概念車，整車自重只有普通汽車的1/4左右。獨(dú)特的造型風(fēng)格既不失個性的張揚(yáng)，又不缺乏科技節(jié)能和環(huán)保意識。在這款小型概念車中，駕駛艙部分外凸的造型足以保證了開闊的視野飽覽沿途美景；無論在行駛中還是停車時，車身兩側(cè)太陽能光板可以隨時吸收太陽能，再將太陽能轉(zhuǎn)換為電能后由蓄電池進(jìn)行蓄電，停車時兩側(cè)太陽能光板猶如昆蟲的翅膀展開以充分接受太陽能，又猶如張開雙手來迎接大自然的擁抱！
陳傳華《Flexible》
城市車輛日益增加,導(dǎo)致道路的堵塞,嚴(yán)重影響交通秩序,在這種情況下,小型車占有很大優(yōu)勢; "Flexible"這款小型商乘用概念車抓住這一點來設(shè)計,車后部分由三節(jié)組成,可根據(jù)貨物量來自主伸縮車箱；當(dāng)只是作為代步工具使用時，車后部分可以收縮回來，此時，車長比原來縮短了一半，也就是說一個車位能停兩輛車，在如今停車位緊缺的環(huán)境下，這無疑解決了消費(fèi)者的一個大問題。"Flexible"這款車小巧、靈活，在擁擠的道路上能像精靈一樣自由穿梭。運(yùn)用混合動力，熱動力源與電動力源,電量可供短程行駛和應(yīng)急使用。
李庚
《旋貝》
隨著科技的進(jìn)步，quuck一族對未來生活漫漶憧憬，他們熱情，附有個性，追求時尚，未來城市道路擁擠，環(huán)境污染，是我們對20年后交通工具所關(guān)注的問題。
“旋貝”這款個人交通工具給未來交通工具的發(fā)展提出一個新的方向——分體行駛。整車外觀獨(dú)特，采用S型不對稱設(shè)計，出身表面是透明太陽能板，可吸收太陽能轉(zhuǎn)化為電能，整車獨(dú)顯科技，時尚，便捷，環(huán)保。
4.未來休閑旅游車
卓純純《V-MOTION》
V-MOTION是一輛未來城市的混合動力多變車，它可以在小型車和中型車之間變化，
就像人在不同的場合有不同的形象，車的形象也可以根據(jù)不同需求改變，不再是一成不變。
日常生活它作為一輛雙人小型車，小巧輕便；假日出游時延伸成中型車，它又變得沉著沉穩(wěn)。
車內(nèi)為四座，當(dāng)作為雙人小型車使用使，最后排兩個座位壓縮折疊在前排座位的背面，當(dāng)作為中型車使用時，最后排兩座可以隨著車身的延伸而抽拉初來，成為第三排座位，后車輪的支撐架亦隨之調(diào)整角度。車頂有一長凹位，實為內(nèi)置軌道，用于引導(dǎo)延伸出來的車身。它的造型來源于變色龍與字母“V”V-MOTION一名即E-MOTION與BE MOTION的結(jié)合，代表情感，靈巧。
林言瑜《“T&G”》
“T&G”—— Traveler&Green是根據(jù)人*車*自然和諧的設(shè)計理念設(shè)計的一款個人綠色能源旅游用車，它通過模塊化的能源設(shè)計，在到達(dá)旅行目的地后把能源抽出，轉(zhuǎn)化成露營用的遮陽傘和桌子，同時吸收大自然的風(fēng)能和太陽能為車充滿能源。讓你可以在郊外享受微風(fēng)拂面?zhèn)�燦爛陽光的同時，宣揚(yáng)你的環(huán)保理念。
車后部獨(dú)創(chuàng)可拆卸功能性行李箱設(shè)計，更人性化地考慮人們的郊外出游的使用需求。簡單拆卸行李箱的操作讓"T&G"躍然成為人們郊外旅游專用車，真正滿足未來人們近距離接觸大自然，“人*車*自然”和諧相處的渴望。
5.結(jié)構(gòu)超乎想象的創(chuàng)新車型
林智敏《U-wall lizard》
(1)未來U型道路更高效利用道路面積,減緩城市交通擁擠,胎面材料和結(jié)構(gòu)參考壁虎攀爬墻壁功能.
(2)車臂結(jié)構(gòu)可讓車倉在斜面上行駛時保持水平,平地行駛可收縮臂．
(3)四輪使用電能獨(dú)立驅(qū)動,車輪伸展成五個觸腳后能高效行駛于沙漠,泥漿,登山等野外環(huán)境.
陳南玉《銳變》
"銳變"是一款為忙碌于家-辦公室-戶外之間的年輕上班一族設(shè)計的概念車,車的主體構(gòu)造特色是由一個駕駛室和四支撐架構(gòu)成的通過四支撐架的縱向移動使駕駛室上升從而縮短了整車的長度達(dá)到停車節(jié)省空間的目的,此外駕駛室在斜豎立狀態(tài)時,可以滿足了年輕人互動與交流的需求。設(shè)計中考慮到城市狹窄的路況,在前后支撐架設(shè)計上可以向中間收攏,使車在橫向靈活，快速的運(yùn)動。
二、廣州美術(shù)學(xué)院與廣汽集團(tuán)合作畢業(yè)設(shè)計課題作品
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該項目是由廣州汽車集團(tuán)股份有限公司汽車工程研究院（Guangzhou Automobile Company Engineering Institute）全資資助并與廣州美術(shù)學(xué)院(GAFA)共同開展的產(chǎn)學(xué)研合作設(shè)計課題。主要針對未來中國城市環(huán)境下，純電動小型車輛的先期概念研究。（Advance Concept Research）
e-Fun電動概念車
設(shè)計：廣汽研究院(GAC Engineering)&廣州美術(shù)學(xué)院(GAFA) 李庚、李柳東、林智敏
e-Fun 的是針對未來都市年輕人所設(shè)計的一款小型多功能乘用車�！靶畔⒒笔撬脑O(shè)計主題。通過頂部的智能影像捕捉器和車身外部的行車信息顯示屏等信息化裝備使e-Fun不僅成為現(xiàn)實世界的移動工具，更是信息世界中的一個移動終端。探索、發(fā)現(xiàn)、分享是她帶給用戶超越傳統(tǒng)汽車使用價值的來源。
e-Fun電動概念車內(nèi)飾設(shè)計
設(shè)計：廣汽研究院(GAC Engineering)&廣州美術(shù)學(xué)院(GAFA) 蘇文淵、李健龍、卓純純、Christian Margolus Zavala
e-Fun電動概念車內(nèi)飾設(shè)計的主題是分享與交流，創(chuàng)造家居感的內(nèi)部格局，所有乘員都能參與到車輛所能提供的信息和娛樂系統(tǒng)中，乘坐更加充滿樂趣。
e-Cargo
電動多功能車
設(shè)計：廣汽研究院(GAC Engineering)&廣州美術(shù)學(xué)院(GAFA) 陳傳華、石帥、林言瑜、Martin Frittajon
E-Cargo 電動多功能車是一款跨越商用與乘用領(lǐng)域的新概念車型，通過便捷的設(shè)計使車輛在運(yùn)貨和乘用方面能進(jìn)行快速的轉(zhuǎn)換，配合用戶在工作和休閑之間隨心掌控。為了使日常工作更加方便，E-Cargo 采用了雙側(cè)大尺寸折疊上翻門和裝卸導(dǎo)板等設(shè)計。E-Cargo 在外觀形態(tài)上最大程度的利用了車輛空間以滿足運(yùn)載所需，又采用了動感、流暢的線條以達(dá)到乘用車般的使用體驗，從而滿足用戶在兩種車型上不同的需求。E-Cargo的目標(biāo)是一輛在工作中讓人感到專業(yè)和自信，在生活中讓人擁有舒適和愉悅的車輛。
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