在內(nèi)飾方面，動(dòng)感的主題得以延續(xù)，車內(nèi)采用了極富輪廓和富有曲線美的表面設(shè)計(jì)。這只是概念車的典型特征，期望現(xiàn)代目前非常柔和版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)能為最終的量產(chǎn)車型增光添彩，因?yàn)闅W翼門很可能會(huì)被標(biāo)準(zhǔn)的兩門或四門結(jié)構(gòu)取代。
這款概念車的動(dòng)力來(lái)自于一款Theta II 2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)還搭配有一個(gè)30千瓦的混合動(dòng)力系統(tǒng)和一個(gè)6速的自動(dòng)變速箱。其BlueDrive系統(tǒng)將包含起動(dòng)-制動(dòng)系統(tǒng)、定制的加速和減速地圖、廢氣再流通系統(tǒng)和再生制動(dòng)系統(tǒng)。有趣的是，現(xiàn)代的這一混合動(dòng)力系統(tǒng)將采用鋰聚合物(而不是鋰離子)作為其電池組，這能夠在使重量和所占空間最小化的同時(shí)，使電池容量達(dá)到最大化。
預(yù)計(jì)車身重量為3400磅，動(dòng)力輸出為228馬力(170千瓦)，兩者相結(jié)合可達(dá)到很高的燃油經(jīng)濟(jì)性(預(yù)計(jì)為34 mpg市區(qū)/35 mpg高速路)和低排放，同時(shí)還能夠維持在哪怕是最快、最可怕的美國(guó)街道上的行駛能力。這一混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)將很快隨同索納塔一起亮相在美國(guó)公眾的面前。
現(xiàn)代“Nuvis”概念車
現(xiàn)代“Nuvis”概念車
現(xiàn)代“Nuvis”概念車
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現(xiàn)代“Nuvis”概念車
現(xiàn)代“Nuvis”概念車
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現(xiàn)代“Nuvis”概念車
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