長脖三輪車

　　這款三輪車的造型有些類似于桌面吸塵器，可別看它古怪，這款設計剛剛榮獲了Car Design News Contest 2008第二名。
　　它最大的特點在于采用了伸縮式的長脖設計，駕駛室設計有一個可伸縮的橡膠脖子，這樣一來駕駛員就可以根據自己的需要隨意調節(jié)駕駛室的高度，從而獲取最為舒適的駕乘體驗。

　　這款汽車不僅可以作為三輪汽車來使用，還可以當作兩輪摩托車來用。
　　如果在較為空曠的地區(qū)行駛可以將車體平放當作三輪汽車來使用，當遇到交通堵塞等比較擁擠的情況時，則可以將三　　輪車直立起來，變成一個兩輪摩托車，這樣一來，就可以順利地在城市的狹窄道路中穿梭了。不僅如此，如果碰到車位緊張的時候，也可以通過這種方式來減少占用的面積。
　　最后，無論是作為三輪汽車還是兩輪摩托車來使用，這款產品的外觀都非常酷！設計師：Seyyed Javad Ghaffarian。

“長尾”三輪汽車

　　這款產品采用了與我們前面介紹的“三輪汽車”相似的結構，同樣是雙輪在前，單輪在后的三輪車設計，但是它最具特色的還在于后輪并沒有與整個車身融入到一個統(tǒng)一的框架內，而是被設計成了一個單獨的“長尾”，增強了車身的層次感。設計師：Leonid Lucenko。

歷史上第一輛汽車

　　1886年，德國工程師卡爾·奔馳發(fā)明的三輪機動車獲得了德意志專利權(專利號：37435a)，這也就是業(yè)界公認的世界上第一輛汽車。這輛車的誕生不僅標志著“馬車時代”的終結和“汽車時代”的開始，也開創(chuàng)了個人交通運輸的新紀元。而這輛汽車配備的小型臥式單缸四沖程汽油機、電點火、化油器、水冷式散熱器、轉向系和管式車架在內的眾多新技術。沒錯，最早的汽車的確只有三個輪子，套用魯迅的一句話“其實世上本沒有四輪汽車，只是造四輪汽車的多了，汽車才成了四個輪子的?！?

奔馳 概念車 F300 LifeJet

　　奔馳公司并沒有放棄三輪車的設計，1997年，奔馳概念車F300 Life Jet正式亮相，引起了極大的轟動。F300全車長3950毫米，寬1730毫米，高1530毫米，前面為兩輪，后面為一輪，最高車速達211公里／小時。車內的儀表板及方向盤則采用了了大量飛機儀表的設計元素，鷗翼車門靈感來自于1955年的300SL跑車。
　　00所采用的ATC(自動傾斜控制技術Active Tilt Control)系統(tǒng)里，其電力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和機械系統(tǒng)緊密相聯，傳感器會在任何時刻評定行駛的狀態(tài)和路面情況，并且對偏航度、縱向車速、加速度、方向盤轉向角度等等進行調整。由于車載電腦會計算車身的傾斜角度，按照廠方的說法，F300可以以任何速度安全轉彎。

　　Carver One單座小車專門設計來對付兩樣東西：彎路和交通擁堵——當然，能征服這兩樣東西的它在別的路面也是游刃有余。Carver One的最高時速可以達到185公里，平均油耗約為6L/100km。

大眾GX3概念車

　　大眾這款既復古又現代的車型結合了Caterham 7和奔馳F300的特征，它采用的1.6升發(fā)動機能發(fā)出最大125馬力的最大功率，推動重量僅有570kg的車身，僅用5.6秒即可加速到100公里/小時，而百公里油耗卻僅有5.1升。

　　這款介于摩托車和跑車兩者之間的車型沒有擋風玻璃，沒有安全氣囊，大眾的品牌專員認為其是大眾出奇制勝的車型，因為競爭對手無法做出同類型的車，而且認定每年市場有近1萬輛的需求。

Corbin Raven

　　Corbin Raven三輪車款目前已經完成了設計，正在進行真車駕駛測試，并計劃于2008年年底上市，起售價在12,000美元以下(合人民幣9.2萬元)。該車廠商稱：“等該車推出以后，美國公眾便會恍然大悟，原來他們一直以來是多么需要這樣一款日用車。”
　　該款Raven車裝配了0.8升三缸汽油引擎，最大馬力達到45-50hp。廠商稱該款三輪車車身總重量約為500公斤，耗油量很少，大概為65mpg(3.62升/100公里)，最高時速可達80公里。此外，該車采用了三輪隨動轉向技術——即扭動方向盤的時候，三個車輪的方向都會改變。對于城市居民來說，可以說它是取代傳統(tǒng)四輪汽車的最好代替品。
　　而該車外觀看上去非常獨特，更重要的是它的未來市場前景似乎一片光明，廠商計劃繼續(xù)研發(fā)新一代Corbin Raven車款，進一步降低其耗油量，力求能達到100mpg(合百公里油耗2.35升)。

　　Corbin公司是專業(yè)的摩托車配件生產廠商，曾經還推出過一款輕量級的3輪車款，名為Sparrow。而現在推出的Raven車款將在本月17、18號在美國華盛頓舉行的可代替能源展會上展示。

FVT Alé

　　加拿大Fuel Vapor Technologies公司(以下簡稱為FVT)設計師George Parker歷時15年研發(fā)Alé的從0加速到100公里僅需5秒，從0加速到400公里則只需12.9秒，而每加侖燃油可行駛92英里！該車采用的是一前一后的座椅布局。
　　FVT為Alé配備的是經改良的本田160馬力1.5升渦輪增壓發(fā)動機。而發(fā)動機的省油的關鍵是它的汽油蒸汽系統(tǒng)該系統(tǒng)可讓發(fā)動機依靠汽油蒸汽運作，發(fā)動機的空燃比能夠達到20:1。FVT宣稱其10加侖油箱足以維持車輛從加拿大溫哥華一直開到美國舊金山(近1500公里)。

Campagna T-Rex

　　Campagna T-Rex采用了鋼管構造的車身，一臺1.2升的四缸DOHC發(fā)動機通過6檔順序變速箱為它提供動力。前懸掛采用的是不等長三叉臂+防傾桿以及防傾桿可調節(jié)阻尼器+螺旋彈簧的設計；后懸掛則采用拖拽臂以及可調節(jié)阻尼器+螺旋彈簧的設計。

　　車身材料是玻璃纖維加強塑料，頭枕和擋風玻璃則經過碳纖維加強。輪胎采用的是前205/45/ZR16、后285/40/ZR17的配置，四輪碟剎。座艙有兩個座位，均配置了三點式安全帶。整車長寬高分別為3500m、1981mm、1067mm，軸距2286mm，車重僅410kg，油箱容量28升。性能方面，0-96km/h僅需4.1秒，最高時速達241公里，最大橫向加速度1g。

Xebra Xero

　　采用太陽能動力的Xebra售價為1.2萬美元。ZAP公司表示，在本月23日的經銷商培訓活動中將正式亮相這款名為“Xebra Xero”的新車。該車使用的太陽能電板可將天然太陽能轉換為電能，所以該車不需要任何燃油驅動，利用太陽能就能行駛。當然了，你也不要指望它可以靠著太陽能跋山涉水，每次充電后能行駛的距離還是有限的。
　　ZAP 總裁Gary Starr表示：“Xebra Xero白天接受陽光的照射充電，就可以滿足你一定距離內的正常駕駛，而在這過程中，該車消耗的能源全部來源于太陽能。如果你希望駕駛的時間更長，還可以購買更大的太陽能電板系統(tǒng)，安裝在車頂。”據悉，該車的最高時速可達64公里，并有兩種車款：轎車和雙座貨車。

現代感的三輪汽車設計

　　這款叫做“MAG”的汽車，是未來三輪汽車的一個基本小模型，它的動力引擎裝置來自在其上面運行的磁電源以及電動機，并且這些電動機具有很強大的極性！