作為一個(gè)真正幫助世界構(gòu)建新技術(shù)的社區(qū)，設(shè)計(jì)師對(duì)基于VR的工具并不陌生。AR/VR耳機(jī)已經(jīng)存在了十年的大部分時(shí)間，設(shè)計(jì)師們已經(jīng)形成了可能是使用這些設(shè)備繪制草圖、建模、渲染和審查設(shè)計(jì)的最大人口統(tǒng)計(jì)之一。隨著Vision Pro耳機(jī)的發(fā)布，蘋(píng)果正在轉(zhuǎn)向“空間計(jì)算”，看來(lái)VR/AR/MR工具在未來(lái)將更加民主化，不僅在設(shè)計(jì)端，而且在視覺(jué)輔助端，讓消費(fèi)者/客戶在購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品之前看到產(chǎn)品。在這種情況下，你不必去旅行就能看到像蘭博基尼Vision Event Horizon這樣的汽車，你只需戴上耳機(jī)，就可以虛擬地或空間地享受汽車的視覺(jué)美感，就像蘋(píng)果可能會(huì)說(shuō)的那樣。

      蘭博基尼Vision Event Horizon由臺(tái)灣的Lewis Lin設(shè)計(jì)，是VRAD（虛擬現(xiàn)實(shí)輔助設(shè)計(jì)）倡導(dǎo)的下一代混合動(dòng)力超級(jí)跑車，這是多年CAD或計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的自然發(fā)展。林改變了他現(xiàn)有的工作流程，使用諸如Procreate繪制草圖、Gravity Sketch建模和KeyShot渲染等工具。使用Gravity Sketch這樣的虛擬現(xiàn)實(shí)繪制/建模程序，幫助林在建造汽車時(shí)真正體驗(yàn)到了汽車的整體設(shè)計(jì)。從比例上看，比例和細(xì)節(jié)更有意義，而當(dāng)超越16:9的臺(tái)式顯示器或筆記本電腦屏幕的邊界觀察時(shí)，汽車的總體設(shè)計(jì)更為突出。  

 

      蘭博基尼Vision Event Horizon是一款令人驚嘆的汽車，它強(qiáng)化了意大利品牌的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，試圖將自己與該公司的老式ICE汽車區(qū)分開(kāi)來(lái)。電動(dòng)甚至混合動(dòng)力汽車的一個(gè)共同趨勢(shì)是采用純金屬噴漆，Vision Event Horizon也這樣做——與極星汽車或道路上看到的大多數(shù)普銳斯汽車非常相似。然而，與上述車型不同的是，Vision Event Horizon也融入了蘭博基尼的DNA，擁有前衛(wèi)、激進(jìn)的外觀、棱角分明的鑲板和標(biāo)志性的楔形側(cè)面。

      這款車最突出的是大燈和尾燈處理，感覺(jué)與其他蘭博基尼略有不同。車頭給了我謳歌NSX GT3 Evo的感覺(jué)，盡管有撬棍形狀的LED條形大燈。車尾對(duì)蘭博基尼的Y形尾燈進(jìn)行了巧妙的設(shè)計(jì)，并進(jìn)行了更現(xiàn)代的重新設(shè)計(jì)。它下面的兩個(gè)排氣口也發(fā)出了強(qiáng)勁的動(dòng)力，盡管考慮到它的混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力也得到了清潔能源的補(bǔ)充，這讓人感到放心。

      Vision Event Horizon舒適寬敞的內(nèi)部設(shè)有兩個(gè)座位。林只是做了外觀造型，所以很難說(shuō)里面是什么樣子，或者引擎蓋下面是什么。如果這是一輛真正的現(xiàn)代蘭博基尼，發(fā)動(dòng)機(jī)將位于后部，就在三個(gè)翼片的正下方，這三個(gè)翼板有助于下壓力和轉(zhuǎn)彎，并作為天線幫助放大車內(nèi)的蜂窩/無(wú)線電信號(hào)。

      設(shè)計(jì)師在他的Behance頁(yè)面上解釋了他的整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程。“在這個(gè)項(xiàng)目中，我在繪制草圖后使用重力草圖進(jìn)入虛擬現(xiàn)實(shí)，并以草圖為基礎(chǔ)，在空間中快速生成逼真的三維模型。三維空間模型提供的感官刺激在二維草圖中是無(wú)法獲得的。它讓我在設(shè)計(jì)的早期階段提取出更清晰的思維和想法，給我一個(gè)更完整的空間ic圖片，”他說(shuō)。“我在Procreate中繪制了一個(gè)粗略的草圖，并以此為基礎(chǔ)，使用筆劃功能和布置不平整的表面來(lái)創(chuàng)建重力草圖中的基本框架。在完成探索模型后，我將模型導(dǎo)入Rhinoceros以滿足最終模型。”