X1風(fēng)力渦輪機(jī)采用金字塔平臺(tái)與其浮筒系統(tǒng)配合使用，使結(jié)構(gòu)能夠在空氣吹過的地方移動(dòng)，從而幾乎持續(xù)產(chǎn)生能量。X1風(fēng)力渦輪機(jī)的平臺(tái)有一個(gè)稱為PivotBuoy的系統(tǒng)，基礎(chǔ)連接到一個(gè)點(diǎn)，允許平臺(tái)隨風(fēng)移動(dòng)。當(dāng)平臺(tái)直接從后面面對(duì)風(fēng)時(shí)，該系統(tǒng)工作得最好，這種類型的配置允許團(tuán)隊(duì)重新設(shè)計(jì)浮動(dòng)結(jié)構(gòu)，使其更有效地傳遞渦輪機(jī)的重量。”我們不再需要傳統(tǒng)的塔了；相反，我們創(chuàng)造了一個(gè)金字塔形的平臺(tái)，”X1 Wind表示。

      其金字塔形海上風(fēng)力渦輪機(jī)采用順風(fēng)配置。這樣一來，X1 Win可能不需要傾斜或使用特殊的葉片，從而避免撞到塔架并節(jié)省制造成本。”當(dāng)我們想要建造容量為15兆瓦或更大的大型渦輪機(jī)時(shí)，這一點(diǎn)尤為重要。”X1 wind聲稱，我們的平臺(tái)結(jié)合了PivotBuoy系統(tǒng)和順風(fēng)配置的優(yōu)勢(shì)，使風(fēng)能生產(chǎn)更高效、更具成本效益。 

      X1風(fēng)機(jī)的PivotBuoy設(shè)備將單點(diǎn)系泊（SPM）與小型張力腿平臺(tái)（TLP）相結(jié)合，使平臺(tái)更輕。該團(tuán)隊(duì)表示，其金字塔型海上風(fēng)力渦輪機(jī)與其他使用翼梁和半潛式的浮動(dòng)系統(tǒng)不同，這兩種系統(tǒng)都更重。PivotBuoy被設(shè)計(jì)為在其被帶到現(xiàn)場(chǎng)之前連接到系泊系統(tǒng)。這意味著平臺(tái)可以在陸地上組裝，然后在需要移動(dòng)時(shí)輕松連接或斷開。

      它簡(jiǎn)化了在海洋中安裝平臺(tái)的過程，因?yàn)樗梢允褂幂^小的本地船只而不是大型昂貴的船只進(jìn)行拖曳。該結(jié)構(gòu)也是模塊化的，因此用戶可以建造自己的X1風(fēng)力渦輪機(jī)的更大或更小的版本。該公司聲稱，其平臺(tái)設(shè)計(jì)避免了對(duì)結(jié)構(gòu)施加太大壓力，這意味著渦輪機(jī)葉片可以更輕、更長(zhǎng)、更便宜，因?yàn)樗鼈兛梢赃h(yuǎn)離結(jié)構(gòu)彎曲。X1 Wind補(bǔ)充說，由于其垂直系泊系統(tǒng)，其系統(tǒng)可用于60米至500米以上的不同水深。 

      X1風(fēng)機(jī)的第一個(gè)型號(hào)已經(jīng)部署和測(cè)試。這臺(tái)名為X30的金字塔型海上風(fēng)力渦輪機(jī)位于西班牙加那利群島。該項(xiàng)目于2019年4月開始，制造于2020年11月完成。該平臺(tái)分9個(gè)部分運(yùn)往拉斯帕爾馬斯，以便于運(yùn)輸，組裝和裝船在擁有豐富經(jīng)驗(yàn)的Hidramar造船廠成功進(jìn)行。

      子系統(tǒng)測(cè)試、基礎(chǔ)安裝和電纜安裝于2022年年中完成，最終海上安裝于2022年10月在50米水深處進(jìn)行。X30原型成為世界上第一個(gè)出口電力的全功能TLP浮動(dòng)風(fēng)電平臺(tái)，也是西班牙第一個(gè)通過海底電纜出口電力的浮動(dòng)風(fēng)電原型。1:3比例的原型平臺(tái)一直運(yùn)行到2023年5月底，有足夠的時(shí)間收集平臺(tái)自對(duì)準(zhǔn)、滾轉(zhuǎn)和俯仰以及功率曲線的數(shù)據(jù)。目前，該項(xiàng)目的成果正在轉(zhuǎn)移到X1 Wind的商業(yè)規(guī)模項(xiàng)目中，最近的一個(gè)項(xiàng)目旨在到2025年在法國(guó)地中海部署一個(gè)名為X90的6MW預(yù)商業(yè)浮動(dòng)風(fēng)電平臺(tái)。X1 Wind目前正在通過歐盟資助的X1加速器項(xiàng)目設(shè)計(jì)和認(rèn)證其首個(gè)商業(yè)規(guī)模的產(chǎn)品。