明年4月起，走過(guò)五十余載的重慶菜園壩火車(chē)站將升級(jí)改造。昨日，本報(bào)記者從渝中區(qū)政府獲悉，由德國(guó)HPP公司領(lǐng)銜的菜園壩火車(chē)站改造設(shè)計(jì)方案受到青睞，通過(guò)評(píng)審。
依據(jù)方案，重建后的菜園壩火車(chē)站，主要作為成渝高鐵始發(fā)終點(diǎn)站。改造后的菜園壩地區(qū)，產(chǎn)業(yè)檔次同步升級(jí)，變身為我市旅游集散中心和高端商務(wù)總部基地。
新站主體建筑像個(gè)銅錢(qián) 年輸送旅客達(dá)2700萬(wàn)人次
改造后的菜園壩火車(chē)站，站場(chǎng)主體是一棟上部鏤空、類(lèi)似銅錢(qián)的圓形建筑。一條大型步行通道，將建筑從地面平層對(duì)穿。在圓形建筑內(nèi)部中間區(qū)域，通過(guò)電梯，直通到地下的火車(chē)站臺(tái)。整個(gè)主體建筑分為兩層，其規(guī)模幾乎將現(xiàn)在的廣場(chǎng)占完。到2020年，日輸送旅客量達(dá)到7.5萬(wàn)人次，一年輸送旅客可達(dá)2700萬(wàn)人次。
車(chē)站建成后，進(jìn)入菜園壩的火車(chē)在龍家灣隧道附近便通過(guò)下穿隧道進(jìn)入地下站臺(tái)。也就是說(shuō)，改造后的菜園壩地區(qū)，在地面再見(jiàn)不到軌道。同時(shí)，圓形主體建筑面向長(zhǎng)江一側(cè)出口將修建兩座過(guò)街天橋，乘客出站后可直接步入大型親水廣場(chǎng)公園。
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