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　　全國公共自行車活動此起彼伏，民眾一片叫好。誠然老百姓不花一分錢，就可以解決最后一公里，平時買菜健身也可以代步，何樂而不為！

　　很多城市公共自行車過了一二年后，兇相畢露，自行車銹了，車樁晃了，鎖斷了，亭棚狼藉了，后臺數(shù)據(jù)丟失了，包括中國最早開展公共自行車項目的幾個城市，其問題也是層出不窮。

'　　第一代車樁式的創(chuàng)新迫在眉睫

　　公共自行車不僅是城市的解決最后一公里的公益民生項目服務(wù)網(wǎng)點，同時也是反映一個城市景觀和氣質(zhì)的景點，尤其是亭棚的設(shè)計尤其重要，它不僅要能遮陽擋雨保護公共自行車，同時它能滿足一些服務(wù)功能，如辦卡、咨詢、放置銀聯(lián)POS機等。

'　　此文不再贅敘公共自行車設(shè)備的外觀及功能，僅就占地面積及投資額最大的公共自行車亭棚進行一些探討。

'　　筆者采訪了幾家公共自行車公司相關(guān)高層人員，各家公司的方案精彩紛呈，案例不勝枚舉，但其中一家上海公司的方案令筆者一亮，其沒有向筆者炫耀其所謂案例，而是仔細的向筆者講述了其整個項目的運作思路，其中負責設(shè)計的技術(shù)人員認真的向筆者詮釋他們的設(shè)計理念，他們遠赴法國、丹麥、臺灣等國家和地區(qū)，借鑒和學習了這些先進國家和地區(qū)的亭棚設(shè)計方案，針對中國城市道板面積狹小、盲道不能占用，創(chuàng)造性的設(shè)計出鎖止器和亭棚一體化方案，而且無需移植道板樹木，可以將樹巧妙融合進網(wǎng)點的設(shè)置，尤其是亭棚的設(shè)計成為城市文化和精神體現(xiàn)的一大亮點。

'　　這其中的務(wù)實和創(chuàng)新精神令人贊嘆！

'　　而且強調(diào)無論是亭棚的固定調(diào)節(jié)腳、鋼結(jié)構(gòu)底座、底座包邊、頂班均是采用國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)型材，

'　　以下是其中幾個設(shè)計的思路和理念，筆者認為值得推廣。