傳奇設計師Chris Bangle 在去年3 月離開了寶馬公司之后，搬到了意大利西北部的一間山區(qū)農舍，在那兒他除了著手打造一個新家和一個葡萄園之外，還有其全新成立的汽車設計工作室。
Chris Bangle 已經是一個很難超越的傳奇，即使對他本人而言。無論你喜歡或者討厭他，這位寶馬前設計總監(jiān)都將作為我們這個時代最偉大的設計師之一而被載入史冊。廣為人知的是，他總是能通過自己獨創(chuàng)的“燃焰筑面法”和對汽車設計的顛覆行為，來挑戰(zhàn)那些固有的模式和理念。
然后在2009 年的3 月，在16 年的設計生涯后，Bangle 宣布退出了這個巴伐利亞豪華汽車品牌和他曾熱愛的汽車設計業(yè)。他收拾了一下細軟，然后搬到了意大利西北部皮埃蒙特山區(qū)的一個廢棄農舍。在那里他開始著手于把這個農舍改造成一個 居家、一間用來給其新成立的設計咨詢公司Chris BangleAssociate 辦公的工作室，屋后還有一個可出產當?shù)囟噘愅屑t酒的葡萄園。
不只是釀造葡萄酒
出于好奇，我們采訪了Bangle，希望了解這位傳奇設計師在離開寶馬之后到底在忙啥。
“來到這兒之后，我一直是喝點紅酒、吃點乳酪、曬會太陽……”Bangle說道。雖然在設計領域一直很活躍，但由于Bangle 在離開寶馬之前一直是位“寡言而忠誠”的員工，所以現(xiàn)在也不愿從事和前任雇主相沖突的汽車相關項目。相反，單飛之后他一直忙于在全世界演講和舉辦各類研討會——剖析汽車設計和為未來交通尋找解決方案。
截止到目前，他拒絕所有其他汽車廠商的邀請，認為自己的專長更適合做一個咨詢師。他笑著承認道 ：“那是我到現(xiàn)在最忙的活了�！彼餐ㄟ^ChrisBangle Associates 為一些秘密客戶設計車型，而和他一起工作的合伙人主要都是些自由職業(yè)者�！拔业南敕ㄊ亲尯芏鄵碛行迈r思維的年輕設計師來這兒實習和工作。”
關于目前的汽車設計
Bangle 一直對這一代汽車設計師以及他們害怕挑戰(zhàn)“品牌神圣感”（他自己的說法）持批評態(tài)度。他悲嘆太多的汽車廠商總是日復一日地 在重復以前的設計�！爱斎荒憧梢钥偸潜г挂郧暗脑O計師沒有我們現(xiàn)在那么多的束縛，但那都是扯淡。最糟糕的事情就是你從開始就把設計看成固定和不能改變的東西�！�
Bangle 不斷提到1970 年的法拉利Modulo，這款車被創(chuàng)造于這樣一個年代——那就是像賓尼法瑞納這樣的獨立設計公司可以直接跟法拉利說：這就是下一輛法拉利�！澳隳芟胂笏麄兘裉熳鲞@樣的事情嗎？畢竟，法拉利是僅次于可口可樂的最著名品牌。現(xiàn)在有誰會像他們當年那么牛并且認為那樣干很過癮呢？對此你如何解釋？”
這一點對于他希望如何去運營Chris Bangle Associates 至關重要。“作為一個咨詢師，你必須面對這樣的困境，就是如何讓客戶開心但同時又要提醒他們除非改變品牌慣有的思路，否則他
們就槍斃了自己的未來�！�
下個十年設計動向
“當我發(fā)現(xiàn)設計甚至可以推翻全世界對能源危機的恐懼時，便感到激動不已�！盉angle 告訴我們，“可持續(xù)性不只是由科學和技術來定義，它也和設計、設計的結果、產品、使用并享受該產品的人之間創(chuàng)造一種新的關系有關�！�
Bangle 的很多想法是他最后一個寶馬作品Gina—一款車身用布包裹并且可以根據駕駛者需求改變外形的概念車�！暗�2050 年這個星球上將有95 億人口，而其中很大一部分將會非常老齡化，那你如何能生產一款晚上還能用來睡覺的法拉利來方便他們呢？”
開發(fā)一款新車型需成百上千萬的費用，而隨著全球人口的增多，Bangle提議把汽車的角色提升到一個新的層次。 Bangle 認為汽車主要有以下三部分必不可少的要素構成：活動性（車輪/引擎）、使用環(huán)境（駕駛艙/ 安全性）和車的性格（外型/ 個性）。如果我們把這三塊當成可以分開的獨立實體，那么車在理論上也是可以分離的，所以我們就可以制造出極度復雜的模塊化產品�！澳闵踔量梢栽谧约翰皇褂密嚂r把發(fā)動機出租出去�！彼ㄗh道。
離開寶馬的日子
Bangle 拒絕批評寶馬 �！皬奈疫@兒得不到什么臨終揭秘之類的東西。如果有，我會告訴你如何與品牌的慣性周旋，并且總是制造新意。當然每一代設計師都必須找到適合自己的路�！彼f道，然后露出了淡淡的微笑。
2009 年12 月，Bangle 在慕尼黑第一次舉辦了個人藝術展。他拿起一幅用不到半小時完成的黑白丙烯畫，上面是一輛車飛速穿越一個意大利古典式拱門的情景。“現(xiàn)在畫這樣的圖比起兩年前在寶馬時我更享受，更有一種自發(fā)的沖動�！盉angle 的屋子外面擺放了一大塊大理石等待被雕刻，那是來自寶馬團隊的告別禮物�！澳阕罱K會明白，我到現(xiàn)在所獲得的全部頭銜，到最后都跟我在設計上對自由的追求有關。”他說道，“但那也未必完全是件好事，你說呢？”
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