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小編依然對泰坦尼克號的沉船事件感到遺憾和震驚，而且當(dāng)時(shí)航海規(guī)定；救生艇的數(shù)量能夠容納最低三分之一的乘客，每條容量65~70人，當(dāng)時(shí)的船員并不了解情況，所以只裝不到一半的人就放下去了，最終導(dǎo)致更多的人遇難。小編也是想說，無論什么情況下，人民群眾的生命是最重要的。由此小編也想到了中國的2015年6月1日東方之星沉船事件，僅生還12人，面臨總總意外的情況下，其實(shí)在做好預(yù)防措施才是最重要的。下面，小編就介紹一些，由韓國設(shè)計(jì)師Yoo JiIn和Lee Ji Sang兩人共同設(shè)計(jì)的一款最新救生氣墊“HEXA”。小編依然對泰坦尼克號的沉船事件感到遺憾和震驚，而且當(dāng)時(shí)航海規(guī)定；救生艇的數(shù)量能夠容納最低三分之一的乘客，每條容量65~70人，當(dāng)時(shí)的船員并不了解情況，所以只裝不到一半的人就放下去了，最終導(dǎo)致更多的人遇難。小編也是想說，無論什么情況下，人民群眾的生命是最重要的。由此小編也想到了中國的2015年6月1日東方之星沉船事件，僅生還12人，面臨總總意外的情況下，其實(shí)在做好預(yù)防措施才是最重要的。下面，小編就介紹一些，由韓國設(shè)計(jì)師Yoo JiIn和Lee Ji Sang兩人共同設(shè)計(jì)的一款最新救生氣墊“HEXA”。Designers: Yoo JiIn, Lee Ji Sang。