2、設(shè)計(jì)歷程：與技術(shù)緊密互動(dòng)
自２００３年“飛亞達(dá)”隨神五飛向太空開始，其航天表的研制就是一個(gè)龐大團(tuán)隊(duì)合作的結(jié)果，從設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、工藝到檢驗(yàn)檢測，作為飛亞達(dá)設(shè)計(jì)總監(jiān)的孫磊說，他負(fù)責(zé)的是航天表的造型設(shè)計(jì)及人機(jī)功效，直白的說法就是航天表“長”什么樣，怎么讓航天員好用。在包括鐘表在內(nèi)的工業(yè)設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)與技術(shù)是一個(gè)密不可分的互動(dòng)過程，設(shè)計(jì)師提供創(chuàng)意方案，由項(xiàng)目工程師在技術(shù)上給予滿足與實(shí)現(xiàn)。技術(shù)人員解決的是產(chǎn)品本身應(yīng)具備的性能、功能問題，而設(shè)計(jì)師要解決的則是人與產(chǎn)品之間的關(guān)系，比如造型表達(dá)的語意、色彩激發(fā)怎樣的情緒、人機(jī)之間的情感交流等都是通過設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)。
說到飛亞達(dá)與航天結(jié)緣得追溯到２０００年，航天部門在啟動(dòng)載人航天工程的過程中，意識(shí)到美國、俄羅斯都將航天表作為航天員的太空任務(wù)裝備，雖然飛船中的多項(xiàng)設(shè)備上都有計(jì)時(shí)儀器，但作為一種備用的“冗余”設(shè)備，卻是航天員的必備，１９７０年阿波羅１３號(hào)就是在通訊癱瘓和漆黑的環(huán)境依仗航天表的協(xié)助，準(zhǔn)確計(jì)算火箭發(fā)動(dòng)時(shí)間才得以重返地球的。為了確定中國第一只航天表的承制單位，航天有關(guān)部門專門在市場上收集了多個(gè)國內(nèi)外品牌的手表進(jìn)行測試，發(fā)現(xiàn)只有飛亞達(dá)為軍用設(shè)計(jì)的手表最符合技術(shù)要求，最終飛亞達(dá)擊敗國外競爭對手勝出，從此攜手航天事業(yè)。
２００３年１０月，神五航天員楊利偉作為太空的第一位中國訪客，佩戴中國制造的第一塊“飛亞達(dá)航天表”，實(shí)現(xiàn)“千年飛天夢圓”；２００５年１０月，神六航天員費(fèi)俊龍、聶海勝兩人分別佩戴兩枚飛亞達(dá)航天表，歷時(shí)１１５小時(shí)３２分鐘，圓滿完成太空任務(wù)。與前兩次航天之旅完全不同的是，在此次神七“太空行走”中，航天表需直面太空，完全暴露于強(qiáng)輻射、高真空、微重力環(huán)境。它不僅要承受強(qiáng)磁和強(qiáng)震動(dòng)，還要經(jīng)受高能輻射、溫差等威脅。經(jīng)過技術(shù)人員的反復(fù)攻關(guān)和多次地面模擬測試，飛亞達(dá)耗時(shí)３年自主研發(fā)的計(jì)時(shí)機(jī)械機(jī)芯首次應(yīng)用于航天表，伴隨著神七航天員翟志剛的出艙，在太空經(jīng)受住了考驗(yàn)并一展魅力。
在神七航天表的表盤４：００位置處有一個(gè)區(qū)分上午與下午的ＡＭ／ＰＭ指示，ＡＭ指示０００－１２００，ＰＭ指示１２００－２４００，這個(gè)指示可以讓航天員在太空中仍能掌握地球時(shí)間，感受白天與黑夜。別看這個(gè)小小的添加設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)方案卻是幾易其稿，最初設(shè)想是將轉(zhuǎn)一圈１２小時(shí)的制式改為一圈２４小時(shí)，結(jié)果方案出來后發(fā)現(xiàn)以往時(shí)針分針通過夾角區(qū)分時(shí)刻的指示含義完全改變，要清晰地判斷時(shí)間則須添加阿拉伯?dāng)?shù)字，可如此一來，盤面內(nèi)容多、雜，極易誤讀。于是恢復(fù)慣常的１２小時(shí)一圈，在原來指示日歷的基礎(chǔ)上，改造成上午、下午的顯示。
神七表的設(shè)計(jì)過程也是不斷聽取航天員及航天工程有關(guān)部門意見改進(jìn)的過程。在表盤的正上方有一個(gè)扇形的顯示區(qū)，那其實(shí)是分段計(jì)時(shí)的設(shè)置。孫磊說，航天員執(zhí)行任務(wù)都是以２５至３０分鐘、４０分至４５分鐘為時(shí)間節(jié)點(diǎn)，所以適應(yīng)航天員需求，計(jì)時(shí)分針轉(zhuǎn)一圈即為４５分鐘。另外表殼可以便利地雙向旋轉(zhuǎn)，表圈上有醒目的定點(diǎn)標(biāo)志，若按需轉(zhuǎn)到指定位置便可鎖定。這種設(shè)計(jì)是任何品牌的手表所不具備的，其益處在于防范在窄小的飛船艙內(nèi)因擦碰而變動(dòng)，產(chǎn)生不良影響。
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