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這個(gè)行業(yè)很殘酷

　　盡管是清華美院的高才生，但初到奔馳的張帆還是有一種“忍辱負(fù)重”的感覺(jué)。在一個(gè)專業(yè)、尖端的領(lǐng)域里，自己完全是個(gè)蹩腳的新手，連對(duì)汽車設(shè)計(jì)都還沒(méi)有一個(gè)明確的概念。

　　在奔馳的第一個(gè)項(xiàng)目評(píng)審過(guò)程張帆至今仍記憶猶新。在奔馳，每一次評(píng)審作品都會(huì)放在一個(gè)可以把車頭1：1展示出來(lái)的顯示屏上，奔馳內(nèi)部叫做“Power Wall”。當(dāng)時(shí)，張帆畫(huà)了兩張圖，放大后與別的同事作品一對(duì)比，“我恨不得找個(gè)地縫鉆進(jìn)去”，張帆說(shuō)。

　　初到奔馳的2年時(shí)間里，張帆不斷跟自己較勁，經(jīng)常一個(gè)人在辦公室的角落里一遍又一遍地繪圖，一次又一次地推敲自己的設(shè)計(jì)。張帆說(shuō)，他有一個(gè)自己的策略，就是一步一步地走，每一步設(shè)立一個(gè)目標(biāo)。

　　對(duì)設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)，最能體現(xiàn)價(jià)值和成功的就是贏取量產(chǎn)車的設(shè)計(jì)。而這個(gè)過(guò)程要經(jīng)過(guò)二維草圖階段、1：4的模型階段、1：1的模型階段，最終只有一個(gè)作品可以進(jìn)入量產(chǎn)階段。期間，會(huì)有上百個(gè)方案參與競(jìng)爭(zhēng)。

　　張帆最初的目標(biāo)就是能夠選上一個(gè)1：4的模型。為了這個(gè)目標(biāo)，張帆努力了大概一年左右的時(shí)間。2年后，張帆贏得了1：1的模型，2007年底的時(shí)候，張帆竟然贏得了一個(gè)量產(chǎn)車的項(xiàng)目。

　　張帆說(shuō)，設(shè)計(jì)這個(gè)行業(yè)很殘酷，充滿了競(jìng)爭(zhēng)和優(yōu)勝劣汰，每一個(gè)項(xiàng)目開(kāi)始的時(shí)候有幾十個(gè)設(shè)計(jì)師參與，每經(jīng)過(guò)一輪就刷下一批，最后一個(gè)是唯一的勝利者。有很多設(shè)計(jì)師工作了幾十年可能都沒(méi)有得到一次參與最后設(shè)計(jì)項(xiàng)目的機(jī)會(huì)。

　　張帆無(wú)疑是幸運(yùn)的。作為奔馳A－CLASS概念車的外觀設(shè)計(jì)操刀者，張帆認(rèn)為這款車最大的亮點(diǎn)就在于它的前臉。包括引擎蓋上的兩條輪線、從前車燈上發(fā)出去的線條、甚至點(diǎn)狀的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)都全部圍繞著奔馳醒目的LOGO擴(kuò)散出去。所有的線形發(fā)射到尾部的時(shí)候，通過(guò)中間剎車燈把兩個(gè)C型的尾燈聯(lián)在一起，像一個(gè)緊箍咒一樣把所有的汽車后部扣住，前面是速度，后面體現(xiàn)自身的力量，是一個(gè)對(duì)比和平衡。整個(gè)設(shè)計(jì)不會(huì)感覺(jué)特別的刻意，整個(gè)都在一個(gè)很和諧的狀態(tài)里面。

　　張帆說(shuō)，這個(gè)車身的曲面光影變化非常豐富，線形也更加生動(dòng)，更強(qiáng)調(diào)雕塑形態(tài)這種設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車雖然靜止的站在那兒，但你仿佛感覺(jué)到它有生命，有一個(gè)動(dòng)感在里面，這將是奔馳未來(lái)的量產(chǎn)車更多關(guān)注的一個(gè)方向。