Mini-Crossover Concept 2008
Mini-Crossover Concept 2008和Fiat-500 2008代表了歐洲設(shè)計(jì)中復(fù)古經(jīng)典總體發(fā)展的縮影。比例穩(wěn)定不變，通過新科技的武裝和純色差異化，將小型車的性格詮釋得更為頑皮和固執(zhí)。不可忽略的是，這一類別的經(jīng)典車型都沒有在尺寸或價(jià)格上瘦身，造型上都習(xí)慣性地抬高腰線，加強(qiáng)了力量感和運(yùn)動感。并且，它們無一例外繞開了流行的型面處理方法，讓設(shè)計(jì)者重新反思“永恒”與“經(jīng)典”的根源。
歐洲不缺少回憶，也不缺少創(chuàng)造回憶的設(shè)計(jì)。大眾汽車有一種創(chuàng)造經(jīng)典的力量，將簡潔、平衡與精細(xì)發(fā)揮到極致，它們的設(shè)計(jì)會大眾化到這樣一個(gè)程度，即讓你在不知不覺中接受它成為風(fēng)景中的一個(gè)角色。
大眾Up 概念車的造型就是如此。真是一個(gè)漂亮的“盒子”！
完美的設(shè)計(jì)找不到亮點(diǎn)，也找不出缺點(diǎn)，喜歡但卻難以形容。UP 正是這樣的一個(gè)設(shè)計(jì)。前臉平和、愉悅，帶有頑皮的表情，而在側(cè)面與前部的銜接中也沒有刻意加入多余的“雕塑”，會讓人驚嘆單純的平衡性設(shè)計(jì)所得到的效果。
這個(gè)設(shè)計(jì)解決了小型車設(shè)計(jì)中令人撓頭的內(nèi)部空間問題，飽滿與整體性的協(xié)調(diào)體現(xiàn)在側(cè)面趨勢和大的型面細(xì)節(jié)處理中。
2008年，歐洲小型車留給我的整體印象是：嬉皮、精致。在造型處理上，對整體的平衡感的關(guān)注要多于雕塑感和運(yùn)動感，貴族氣息濃厚。
日系：飽滿、運(yùn)動
日本小型車留給我的整體印象：飽滿、運(yùn)動、豐富的雕塑感。豐富的“擁有”性設(shè)計(jì)，將拉進(jìn)它與現(xiàn)實(shí)市場的距離
日本是小型車的王國，個(gè)人認(rèn)為在造型上有著強(qiáng)烈品牌延續(xù)性的有馬自達(dá)、日產(chǎn)和本田。前兩個(gè)品牌近年受歐洲設(shè)計(jì)影響較大，而本田所擁有的純粹的日本風(fēng)格，卻正是因?yàn)槠溲y(tǒng)中擁有反日本社會潮流的一面，并因此得到業(yè)界的尊敬。業(yè)內(nèi)也沒有哪個(gè)品牌會像豐田一樣，對產(chǎn)品經(jīng)常地進(jìn)行顛覆性設(shè)計(jì)，以至于難以尋找血統(tǒng)。
馬自達(dá)2
本田飛度2008
2008年，在空間和藝術(shù)實(shí)現(xiàn)上他們找到了平衡點(diǎn)，并將其詮釋得很完美。馬自達(dá)2和本田飛度2008，它們代表了對雕塑感和運(yùn)動感的充分表達(dá)，也代表了日系小型車所一向傾注的豐富而全面的“擁有”。細(xì)節(jié)的詮釋也恰到好處，沒有生硬的型面等待解釋，特別是馬自達(dá)2，大面的細(xì)節(jié)處理干脆而富有變化，細(xì)微變化之處不易察覺。
在日本社會中，有一種簡單而持續(xù)的統(tǒng)一性，這種持續(xù)簡單會創(chuàng)造一種特色，成為日本式的經(jīng)典。這種經(jīng)典往往會存在于質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品中。日產(chǎn) CUBE 就是汽車產(chǎn)品中詮釋日式經(jīng)典的設(shè)計(jì)。
過去的一年里，這種經(jīng)典特色依然存在，而且存在于日本的各個(gè)汽車品牌之中，我想它會一直存在下去。這種簡單的存在，成為日系獨(dú)特的風(fēng)景，因?yàn)樗鼛в袧夂竦拿褡逍�，就單純的設(shè)計(jì)風(fēng)格而言，它很純粹。但對于想去擁有它的人，是否具有民族普遍性就不得而知了。
2008年，日本小型車留給我的整體印象：飽滿、運(yùn)動、豐富的雕塑感。豐富的“擁有”性設(shè)計(jì)，將拉進(jìn)它與現(xiàn)實(shí)市場的距離。
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